摩托车及交通运输管理知识分析100年.pptxVIP

摩托车100年摩托车常识篇;摩托车100年;摩托车100年;摩托车100百年;;在当今摩托车行业最为兴旺的日本，1908年大阪的长岛津樽臧试制成功了日本最早的、二行程发动机的摩托车。 　　此时，一直以来的以自行车作为二轮摩托车车体，已逐渐不能适应摩托车开展的需要，人们开始对摩托车车架、车轮进行了专门研究和设计，还对发动机在车体上的各种位置进行了探索和试验，现在摩托车的气缸排列形式，这时都已经出现了。 　　1898年，英国建立了世界上第一家摩托车生产工厂。紧??着，在十九世纪末、二十世纪初，法、德、美、意、日等主要工业国相继建立了自己的摩托车工业，摩托车从萌芽走向了开展。到今天，摩托车在各方面都取得了很大的进步，但根本原理并无多大变化。 ;运动摩托车又叫跑车。其设计主导思想是供人们消闲休假使用的，是一种趣味性的交通工具，也是体验人生乐趣的游乐工具。 运动摩托车包括范围十分广泛，下面介绍的超级运动摩托车和旅行摩托车，都具有运动摩托车的功能，所以也可以归类为运动摩托车。 道路摩托车 主要使用在铺装路面上的摩托车叫道路摩托车。道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上，所以又名为市区摩托车。道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不清，实际上叫做普通摩托车可能更好。在结构上，道路摩托车只适用与铺装路面，这种摩托车在铺装路面上能到达最正确性能，反之，在无路地带行驶时将会出现许多困难。与之相对应的是越野摩托车，按使用地段分类，也可分为旅行越野摩托车和市区越野摩托车。 ;道路摩托车 主要使用在铺装路面上的摩托车叫道路摩托车。道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上，所以又名为市区摩托车。道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不清，实际上叫做普通摩托车可能更好。在结构上，道路摩托车只适用与铺装路面，这种摩托车在铺装路面上能到达最正确性能，反之，在无路地带行驶时将会出现许多困难。与之相对应的是越野摩托车，按使用地段分类，也可分为旅行越野摩托车和市区越野摩托车。 ;9;10;11;12;13;;超级运动摩托车 一般摩托车十分重视行驶时的舒适性和操纵方便性。超级运动摩托车那么不同，它更重视摩托车的高速行驶性能。乘用这种摩托车，骑手可以充分感受到发动机、轮胎和路面变动时的快感和乐趣。它和赛车不同，它追求的是乘坐时的青春动感，而不像赛车那样一味地追求高车速。没有一定的高速性能做保障，骑手很难体验到这种快感，所以必须提高摩托车的车速。但一旦能产生乘坐时的快感，也就不必再提高车速了。 ;16;17;下面讲解一下，摩托车总布置对其运动性能的影响。发动机的布置形式对摩托车的运动性能影响很大。例如，多缸机优点虽然很多，但其缺点是尺寸不紧凑、重量重。发动机的长度尺寸过大尤其不好，它将极大地影响摩托车的方向把手感。当采用单缸发动机和横置V2发动机时，可以大幅度地降低发动机重量，减少其长度尺寸，降低摩托车方向把转向力。这样既可以提高摩托车的车速，又能使摩托车转向轻快，从而提高了摩托车的行驶舒适性，添加了摩托车的游乐性。 总之,但凡具有体育运动性能的摩托车都是超级运动摩托车,而不管是装用多缸机,还是装用单缸机,也不管车身是整体式的整流罩还是局部整流罩. ;摩托车是使用引擎动力的通常二轮，少数三轮的车辆。台湾的交通法规称摩托车作“机器脚踏车〞，一般人和交通标志常简称机车，但也能称作摩托车。 中国大陆不称摩托车作机车。“机车〞在中国大陆是指火车头，在台湾也能称火车头作“机车〞。香港和澳门多称摩托车作“电自行车〞，但也能称作摩托车，例如“香港摩托车商会〞等。摩托车的历史在全球的车辆开展史里面都是先有脚踏车再来是摩托车最后才有汽车的。世界机车的发源地在欧洲德国、法国、英国、意大利等国，以及北美洲的美国。世界上最早的第一部机车在1769年，由法国人库钮〔Nicholas Cugnot〕使用蒸气引擎组成。1883年德国工程师戴姆勒〔Gottlieh Daimler〕，将一具四冲程的汽油引擎装在脚踏车上，接著奔驰〔Karl Benz〕又为其装配电力点火栓以点燃油料。这也证明了，这些汽车的名人都是先由脚踏车开始的。 至于台湾摩托车史，回忆摩托车引进台湾的岁月，是在日据时期昭和年间，当时是在脚踏车的骨架顶杆装上油箱，在踏板、链轮之上加装马达引擎，马达〔motor〕是外来语，译成“摩托〞，用惯了，约定俗成，用马达带动的车子就称为摩托车，现在也有人叫机车，两者通用。 ;C.C.数的区别 250C.C.以下为普通重型机车。 而50C.C.为轻型机车。 250C.C.以上那么为大型重型机车。 机械局部 主要可细分以下几大