桩基钢筋笼技术交底29031.pdfVIP

中铁十七局集团大临铁路 DLZQ-5 标 技术交底书 工 程 项 目 长坡岭1号特大桥 合 同 号 DLZQ-5标 分项工程名称 桩基钢筋 DK150+258.94～ 施工单位 中铁十七局集团 里 程 DK150+846.11 交底日期 2016年4月26 日 交底地点 钢筋加工厂 桩基钢筋笼制作技术交底 交底内容： 长坡岭 1 号特大桥桩基钢筋，本桥共计 115 根桩，桩径为 1 米和 1.25 米，其他见图《长坡岭 1 号特大桥》和《铁路桥梁钻（挖）孔灌注桩》 （普速铁路抗震设防C、D 类桥梁）。 一、施工技术要求： 1、钢筋原材料进场后须分类堆放整齐，做到上盖下垫，待检钢材与检 验合格钢材分开堆放，并用标识牌标明。 2、钢筋原材料进场必须有出厂合格证，并经试验室取样检验合格后方 可使用。 3 、钢筋笼需要分节加工时尽量减少分节数，以减少现场链接时间。 4 、每节钢筋笼之间主筋连接方式采用套筒连接。钢筋笼主筋与箍筋必 须焊接，主筋连接时采用套筒连接，主筋连接同一截面接头不得超过 50% （注：两钢筋接头相距在35d 以内，或两接头相距在50cm 以内均视 为同一截面。在同一根钢筋上应少设接头，同一截面内同一根钢筋接头 不得超过一个）。 5、钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 1 6、加工好的半成品须分堆摆放，码放整齐，并用标识牌标明用途和型 号。 7、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采 用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%。 8、钢筋笼制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主 筋摆放在平整的工作平台上并在主筋上标出加强筋的位置。焊接时，使 加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并 用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在每根主筋与全 部加强筋焊好后转动骨架，将其余主筋逐根按照上述 方法焊好，然后 焊接箍筋。按设计图纸的要求布置好箍筋，不得跳焊或漏焊。 9、在每根桩中必须指定一根通长钢筋作为接地钢筋 ，桩中的接地钢筋 在承台中应环接。 10、钢筋笼制作完成需用专用平板车运至现场，钢筋笼牢固固定在平板 车上，防止运输时变形，严禁用翻滚的方式运输钢筋笼。 11、钢筋笼运至现场存放时必须支垫方木，钢筋笼存放要有一定间距， 并用彩条布全部覆盖。 12、钢筋笼安装时，采用汽车吊，为了防止骨架起吊时变形，钢筋笼出 场前每2米设置一道十字加强撑筋，在安装过程中十字撑由下而上必须 全部取出，不得遗漏。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第 二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊时，先提第一点，使骨 架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊， 继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到 2 骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有 弯曲应调直。当骨架进入桩孔后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞 孔壁。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，用型钢穿过加强 箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口。孔口 时支撑应满足强度要求。 按照上述方法再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于相同轴线上进行 套筒连接，全部接头连接好后继续下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。 然后焊接骨架吊筋，吊筋长度必须根据测量队现场测定的孔口标高来计 算，经复核无误后降至设计标高再焊接并初步定位。在钢筋笼上拉上十 字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，调整钢筋笼使钢筋笼 中心与桩位中心重合。最后用两根平行的I14 工字钢或［14 槽钢穿过吊 筋吊环，将钢筋笼精确定位完毕后，将工字钢或槽钢焊接牢