AAA文明标准工地汇报材料.pptVIP

;中铁七局集团石家庄地铁项目部 安标工地建设汇报材料; 目 录;一、工程概况; 1、工程简介; 【省博物馆站】：位于中山东路与广安大街交叉口，因与车站东端头电力隧道标高冲突，设计为地下三层岛式车站，车站主体结构长194.12米，标准段宽度为22.3米，开挖深度平均为25m，主体结构采用明挖顺做法施工，设4个出入口及2组风亭。 【体育场站】：位于中山东路和体育南大街十字路口处，为地下二层岛式车站，车站主体结构长210.86米，标准段宽为21.1m，开挖深度平均为17 m。主体结构采用明挖加局部盖挖施工。车站东西两端头均为本标段盾构始发井。 【省博物馆站～体育场站区间】：隧道位于中山东路下，沿中山东路敷设，区间总长约714.8米，盾构法施工。左、右线均由体育场站西端头始发，省博物馆站东端头吊出。 【体育场站～北宋站区间】：隧道位于中山东路下，沿中山东路敷设，区间总长约936.54米，盾构法施工。左、右线均由体育场站东端头始发，北宋站西端头吊出，区间需穿越一级风险源一处。; 2、主要参建单位; 3、项目工程特点及重难点; （3）区间下穿高压管线、河流及建筑 省博物馆站～体育场站区间下穿220KV电力管沟，管底距离隧道拱顶垂直距离仅1.2米。体育场站～北宋站区间下穿民心河及周边建筑，旁穿民心河桥墩基础，隧道距离桥桩仅1m。因此，施工期间必须进行周密的科学组织，加强盾构掘进参数控制，建立完善的监测体系，确保盾构机匀速平稳的穿越。 ; （4）文明施工、扬尘治理要求严、环境保护要求高 本标段线路位于石家庄市繁华城区中山路，道路交通繁忙，沿线建（构）物较多，对文明施工、环境保护、降低噪音、控制扬尘等各方面提出了更高要求。为使本工程得到社会、经济、环境三效益的统一，施工期间始终从基坑开挖、施工弃土、废水污水排放、噪音控制、浆液注入和植被保护等方面加强了综合管理，严格按设计及规范要求施工，严格按照石家庄市扬尘治理管理办法做好现场扬尘治理。 ; ;二、施工进展情况;【省博物馆站】 （1）完成省博物馆站主体结构及车站内部轨顶风道、站台板与楼梯施工。其中车站主体工程及防水工程2个分部工程已完成验收。 （2）完成省博物馆站北侧出入口通道施工。 （3）省博物馆站南侧附属中间部分主体结构施工图纸已下发，正在进行出入口中间部分主体结构施工。;【装饰装修】 体育场站：车站装修完成35.3%，房间移交情况：专用通信设备室、民用通信设备室、公安通信设备室、35kv开关柜室、0.4kv开关柜室、控制室等房间已完成移交。 省博物馆站：车站装修完成17.5%。房间移交情况：低压变电所、控制室、综合监控蓄电池室、综合监控机房、专用通信设备室、专用通信电源室、公安通信设备室、民用通信设备室已完成移交。;三、产值完成情况; 2016年2月份完成产值178.70万元，实际完成产值178.70万元，完成比例100%。项目开累完成43704.89万元，占合同总额的83.28%。其中4个单位工程产值完成比例如下图所示：;四、项目管理组织情况; 目前项目部共有管理人员72人，其中设置1名安全总监，1名安质部长，专职安全员4名，质检员4名，群安员6人，青年监督岗员8人。组织机构如下图所示：;五、项目安全质量管理情况; 1、建章立制，统一标准开好局 项目部成立后，结合前期调查，认真分析石家庄地铁1号线面临的形势和任务，按照集团公司、公司要求并借鉴以往地铁施工中的经验和总结，统筹谋划项目的各项管理工作，建章建制，先后出台了各类制度、文件124份，其中安全质量、文明施工管理文件41份，完善了各种管理制度、考核办法和考核评价体系。如：为确保施工过程质量安全有序可控，严格执行质量实名签认制度、起重吊装联合验收制度等；为方便项目人员的学习，项目部组织汇编了《项目工程管理办法》，规范了作业标准，尤其提高了新到大学生的综合素质，解决施工管理;技术人员短缺的问题；为全方位树立集团公司形象，针对驻地建设、施工场地布置、盾构施工等工作，项目部制定了《项目部驻地及施工现场形象设计方案》、《安全标准化工地实施管理办法》等相关文件，从企业文化宣传、标识标牌制作，施工现场、驻地建设的布局等方面进行了精心细致的规划和安排。;安全管理制度及质量体系; ; ;;中国中铁股份有限公司董事长 李长进来工地检查指导工作;中国中铁股份有限公司副总裁 刘辉来工地检查指导工作;中国中铁党委副书记、纪委书记 王秋明来工地检查指导工作;中国中铁政研会秘书长 曹艳春来工地检查指导工作; 2、细化责任，严密监控，全面落实安全质量责任制 ; ② 层层签订安全质量责任书 项目部认真对照与