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RFID在高速公路综合治理系统中的应用 射频识别 （Radio Frequency Identification ，简称 RFID），主要 由读卡器、天线和电子标签组成。 RFID 是一种非接触式的自动识别技术， 它通过射频信号自动识别目标对象， 并获取卡上的相关信息。 RFID技术 具有防水、防磁、耐高温、使用寿命长、读取间隔大、标签上数据可以 加密、存储数据容量大等优点，其应用将为高速公路的运营治理带来革 命性变化。目前，发达国家在智能交通方面已开始推广应用 RFID技术； 我国在公路治理等方面还很少应用该技术，只有几家 RFID业内公司提 出了各自的公路／车辆 RFID 治理系统，通过对车辆进行非接触式信息 采集处理，从而自动识别和自动治理车辆活动，例如不停车收费系统 等。 本文论述的 RFID 高速公路综合治理系统是基于 RFID技术，对高速 公路收费治理、监控治理、车辆路径识别治理和道路拥挤情况治理等方 面进行综合设计， 同时将该系统与高速公路道路信息图文发布系统结合 起来，及时诱导交通，进步道路通行能力，保证交通安全。 1、RFID工作原理 RFID 的工作原理比较简单， 在系统工作过程中， 读卡器首先通过天 线发送加密数据载波信号到 RFID汽车标签，标签的发射天线工作区域 被激活， 同时将加密的载有车辆信息的加密载波信号发射出往，接收天 线接收到射频卡发来的载波信号， 经读卡器接收处理后，提取出车辆信 息送至计算机，完成预设的系统功能和自动识别， 实现车辆的自动化治 理。 RFID 工作原理见图 1： 2、 RFID综合治理系统架构 基于整个高速公路已建立的通讯网， 实现高速公路收费治理、 车辆 路径识别治理和道路拥挤情况治理。 高速公路信息化的进程正以前所未有的规模和速度影响着高速公 路的治理决策。众多系统为信息化治理提供了大量有关收费、 监控等方 面的信息，但由于各个系统之间不兼容而导致信息孤岛现象。 快速和正 确地获取高速公路上的各种信息以便作出相应的决策， 已日益成为高速 公路治理决策关注的焦点。目前，大多数高速公路使用的各种信息系统 均使用传统的封闭式技术和标准。如收费系统、监控系统、 ERP系统和 网络安全系统等， 均由不同的厂商用各自不同的技术和标准生产， 而且 互相独立和封闭，各种信息无法汇集、分析和监控，从而导致高速公路 综合治理本钱上升，决策风险加大。 RFID 综合治理系统就是针对这一题目而设计和开发的。在充分考 虑高速公路现有信息系统整合的复杂性和未来新增系统不确定性的情 况下， 实施完全开放式的设计原则， 整合了互联网技术、 RFID技术、 收 费系统、监控系统等功能模块，从而构建高速公路治理的同一平台。 2 ．1 RFID 在收费中的应用 RFID 在收费中的应用体现为不停车收费。“不停车收费”是交通 部倡导的收费技术的重要发展方向。 不停车收费系统可以减少不必要的 启、停车次数，不仅可以加快汽车行驶速度，节省车辆在收费车道的通 行时间，还能降低车辆燃油消耗，减少汽车尾气排放量，促进环境的改 善。本系统将在半自动联网收费系统开发的基础上，进行不停车收费系 统的研究、开发和试点工作，重点是车辆自动识别系统、车型自动分类 系统和违章稽查系统