龙门起重机结构设计.pdf

龙门起重机计算说明书 一 龙门起重机的结构形式、有限元模型及模型信息 . 该龙门起重机由万能杆、钢管以及箱形梁组成 . 上部由万能杆拼 成，所有万能杆由三种型号组成，分别为 2N1,2N4,2N5, 所有最外围 的竖杆由 2N1 组成，其他竖杆由 2N4 组成，所有斜杆由 2N5组成 , 其 他杆均为 2N4；龙门起重机两侧下部得支撑架由钢管组成，钢管的型 号为φ 219 6、φ 83 5, 其中斜竖的钢管为φ 219X6，其他钢管为φ 83X5；龙门起重机上部和下支撑架之间由箱型梁连固接而成， 下支撑 架最下端和箱型梁相固连 . 所有箱型梁由厚为 6mm的钢板焊接而成 . 对龙门起重机进行建模时，所选单元类型为 Link8 、Pipe16 、 Shell63 三种单元类型 . 有限元单元模型见图 1. 模型的基本信息见 下： 关键点数 988 线数 3544 面数 162 体数 0 节点数 1060 单元数 3526 加约束的节点数 48 加约束的关键点数 0 加约束的线数 0 加约束的面数 12 加载节点数 18 加载关键点数 18 加载的单元数 0 加载的线数 0 加载的面数 0 二 结构分析的建模方法和边界条件说明 . 应力分析采用有限元的静力学分析原理，其建模方法采用实体建 模法，采用体、面、线、点构造有限元实体 . 其中所有箱形梁用面素 建模，其余用线素建模，然后在实体上划分有限元网格，具体见单元 图. 对于边界条件和约束条件，是在支撑架下的箱型梁的底面两端加 X,Y,Z 三方向的约束以模拟龙门起重机的实际情况 . 载荷分布有 4种情 况：工作时的吊重、小车自重、风载荷、考虑两度偏摆时的水平惯性 力，具体见下 . 三 载荷施加情况 . （1）工作时的吊重 工作时的吊重为 40t, 此载荷分布在小车压在轨道的 4个位置，每 个位置为 10t. 由于小车在轨道上移动，故载荷的分布位置随小车的 移动而改变，由于小车移动速度慢，我们只把吊重载荷的施加作两 种情况处理：在最左端（或最右端） ，以及龙门架中部位置 . （2）小车自重 小车自重为 7t, 和吊重载荷分布位置相同 . （3 ） 风载荷 风载荷：Ⅱ类风载 . 0 （4 ）考虑 2 偏摆时的水平惯性力 0 该水平惯性力大小为吊重乘以角度大小为 2 的正切值，施加 位置和吊重载荷施加位置相同，方向为水平的 X向和Z向. 四 计算结果与说明 . 对应吊重载荷的施加位置，共有