EPS、管桩及路基施工指导意见(征求意见稿).docVIP

沪宁高速公路扩建工程 先导试验段（K0+000～K1+770） 施工指导意见（征求意见稿） 江苏沪宁高速公路扩建工程指挥部 总工办 2003年7月 目 录 总则 EPS路基施工 2.1 路用EPS产品的质量要求 2.2 EPS路基的施工方法及技术要求 2.3 EPS路基的现场质量检测方法 管桩施工 3.1 管桩产品的质量要求 3.2 管桩的施工方法及技术要求 3.3 管桩的现场质量检测方法 路堤填筑施工 EPS挡墙及护栏施工 排水系统施工 总则 沪宁高速公路主线全长约248公里，穿越广阔的水网地区，沿线软土地基长度约92公里，占全线总长的37%，软基处理是沪宁扩建工程的关键技术问题。另外，沪宁路扩建工程原则上以路基两侧拼接加宽为主，由原来的四车道对称扩建为八车道。先导试验段位于原沪宁高速公路设计桩号K0+000~K1+770区段，即沪宁高速公路江苏段起点至江苏花桥收费站连接段（含徐公河桥），全长1770m，包括圆管涵、汽车通道、机耕通道和中桥各1座。该区间内纵坡变化小，路堤高度在2.9m~4.2m之间。 对于软基处理问题，在原各类处理方案的基础上，本项目新增加了薄壁预应力管桩（PTC桩）、轻质路基填料EPS两种新的技术方案。由于新老路基施工的间隔时间长达10年之久，还存在着新老路基拼接的关键技术问题。对于路基拼接问题，设计了台阶开挖、铺设土工格栅的技术方案。 由于全线存在软土