《汽车空调结构与维修》 项目五.pptVIP

任务三 汽车空调制冷系统压力检查 　　（7）制冷不佳，如图5-66所示。 　　①症状：高、低压端的压力都太高且快速波动，触摸时感到低压管道发热，从观察孔可以观察到气泡。 　　②可能的故障原因：空气进入制冷系统或抽真空不充分。 　　③故障排除：检查压缩机油是否不清洁或不够，抽出空气并注入新的制冷剂。 图5-66　制冷不佳 任务三 汽车空调制冷系统压力检查 　　（8）制冷不充分，如图5-67所示。 图5-67　制冷不充分情形2 任务三 汽车空调制冷系统压力检查 　　①症状：高、低压端的压力都太高，在低压端的管路上结霜或结大量的露。 　　②可能的故障原因：膨胀阀有故障或热敏管安装不当，在低压管中制冷剂过量或膨胀阀开口太宽。 　　③故障排除：检查热敏管安装情况；检查膨胀阀有无缺陷，若有缺陷则更换。 任务三 汽车空调制冷系统压力检查 　　（9）不制冷，如图5-68所示。 　　①症状：低压端压力太高，高压端压力太低。 　　②可能故障的原因：压缩机内部泄漏，压缩机故障、阀门泄漏或损坏。 　　③故障排除：修理或更换压缩机。 图5-68　不制冷情形2 任务三 汽车空调制冷系统压力检查 当制冷不足时通过压力表进行故障分析与排除 四、 　　当制冷不足时通过压力表进行故障分析与排除，如表5-5所示。 任务三 汽车空调制冷系统压力检查 任务三 汽车空调制冷系统压力检查 任务四 汽车空调制冷系统泄漏检查 　　制冷剂泄漏是汽车空调系统最常见的故障之一，制冷剂泄漏严重将会导致空调制冷系统不制冷或制冷不足。制冷剂的检漏有观察法检漏、肥皂泡沫法检漏、电子式卤素检漏仪检漏、荧光式检漏仪检漏、加压检漏、抽真空检漏等方法。 任务四 汽车空调制冷系统泄漏检查 观察法检漏 一、 　　观察法检漏（目测法）是指用眼睛查看制冷系统（特别是制冷系统的管接头）部位有无冷冻油渗漏痕迹的一种检漏方法。因为制冷剂通常与冷冻油互溶，所以在泄漏处必然也带出冷冻油，因此，系统管道上有油迹的部位就是泄漏处。 任务四 汽车空调制冷系统泄漏检查 肥皂泡沫法检漏 二、 　　肥皂泡沫法检漏就是在怀疑泄漏区域涂上肥皂液，如有泄漏点，该处必然起皂泡。此法简单易行，是目前修理行业经常用的一种方法；但现在汽车各种构件布置得越来越紧凑，有些部位及检修死角用此法不易检查出来。 任务四 汽车空调制冷系统泄漏检查 肥皂泡沫法检漏的操作步骤 1. 　　将有一定浓度的肥皂水（可把肥皂削碎，也可用肥皂粉）涂布在受检处。若零件表面有油迹，要事先擦净。若检查接头处，要整圆均匀涂布。仔细全面地观察，若有气泡或鼓泡，则可判定为有泄漏（见图5-69）。 图5-69　肥皂泡沫法检漏 任务四 汽车空调制冷系统泄漏检查 任务四 汽车空调制冷系统泄漏检查 重点检查渗漏的部位 2. 　　(1)各个管道接头及阀门连接处。 　　(2)全部软管，尤其在管接头附近查看有无鼓泡、裂纹或油渍。 　　(3)压缩机轴封、前后盖板、密封垫、检修阀等处。 　　(4)冷凝器表面被刮坏、压扁、碰伤处。 　　(5)蒸发器表面被刮坏、压扁、碰伤处。 　　(6)膨胀阀的进、出口连接处、膜盒周边焊接处，以及感温包与膜盒焊接处。 　　(7)储液干燥器的易熔塞、视镜、高低压阀连接处。 　　(8)歧管压力表组件（如果安装）的连接头、手动阀及软管处。 任务四 汽车空调制冷系统泄漏检查 电子式卤素检漏仪检漏 三、 　　TIFXP-1A型电子式卤素检漏仪的核心是一台先进的微处理机，它采用的数字信号处理技术使得它能实时监视传感头和电池电压值，每秒可达4 000次，能及时补偿最微小变动的信号脉动。此外，电路中使用的元件数量约减少40%，从而提高了可靠性及性能。这使得该仪表在大部分环境的应用中成为一种稳定而可靠的检测工具。 　　（1）电子式卤素检漏仪各按钮及其作用可参阅前述相关内容。 　　（2）电子式卤素检漏仪TIFXP-1A检漏的操作步骤可参阅前述相关内容。 任务四 汽车空调制冷系统泄漏检查 荧光式检漏仪检漏 四、 　　荧光式检漏仪是利用荧光式检漏剂在紫外/蓝光检漏灯照射下会发出明亮的黄绿色光的原理，对系统中的流体渗漏进行检漏。荧光剂会随着制冷剂在空调系统中循环，当空调系统存在泄漏时，荧光剂将会遗留在漏点处，在紫外线灯的照射下，漏点处的荧光剂会发出荧光，使维修人员很容易找到漏点。 　　它所使用的荧光剂是环保型的，可使用3 000 h而不会影响到车内的制冷剂，不会影响到整个空调系统。而且由于使用了高强度的紫外光，即使在白天，也能检测到很小的漏点。 任务四 汽车空调制冷系统泄漏检查