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PAGE / NUMPAGES 公路客运运价与油价联动方案 　　公路客运运价与油价联动方案 　　为贯彻国务院《关于实施成品油价格和税费改革的通知》精神，疏导成品油价费税改革对公路客运行业带来的影响，维护社会稳定，经研究决定，启动公路客运运价与油价联动实施方案，现将有关事项通知如下： 　　一、建立联动机制的原则 　　在国发37号文件发出之前，我省主要是通过燃油附加的方式，调节公路客运价格。当成品油价格的变动对公路客运成本的影响达到一定程度时，实施客运票价与成品油价格联动。新的运价与油价联动机制，旨在进一步完善原有的燃油附加方式，确定以某个时间的成品油价格为计算基数，公路客运价格与成品油价格涨跌作同向调整。 　　联动机制以“稳定基价、价外加收、有增有减、合理分担”的原则，兼顾国家、企业和消费者三者利益，确保国家成品油价税费改革的顺利实施。 　　二、联动的具体内容 　　（一）基数价格的确定 　　选0#柴油为代表品，以2009年1月1日，国家公布的当地0#柴油（含消费税）每升价格为基数价格。 　　（二）联动方法 　　按基数价格，油价每升上调0.5元，在公路客运票价外加收每人公里0.005元的燃油附加；反之则同幅下降。 　　（三）联动操作要点 　　1、为保持公路客运票价的相对稳定，燃油附加原则上以0.005元的整倍数进行调整。油价调整不足0.5元/升的部分，滚动到下一次联动时合并计算。票价的