地铁车辆转向架异响故障分析.pdf

城市交通 地铁车辆转向架异响故障分析 李春红 昆明地铁运营有限公司 摘 要 ：地铁车辆走行部运行状 态非常重要 ，需要 日常对其状 态进行跟踪、确认 ，对异响进行原 因排查 ，消除隐患。本文 分析 了正线时地铁 车辆单个转向架存在异响的原 因，找到 了异响故 障点 ，提 出了 日常快速 准确查找走行部异响的新思路 和方法。 关键词 ：地铁车辆 ；转向架 ；异响故障 正线跟车添乘时 ， 发现某车辆在启动时转 向架有轻微 （1）在拆解前 ，首先对此牵引 电动机进行静态跑合试 异响 ，且异响频率随着速度 的提高而加剧 ，但异响声变得模 验 ， 测试不 同转速下 电动机传动侧和非传动侧轴承位置 的 糊 。 通过和其他车辆进行对 比，确认此声响异常。 待车辆 回 振动 ，具体测试结果见表 1。 库时再次对此异响进行诊断 ， 确认 5 车 1 位转 向架有轻微 表 1 电动机运行时轴承部位的振动值 异响。 一、转 向架异响原 因排查 1.进行 回库初步检查 ，确认是否 系轮对异常造成。 在车辆 回库后 ， 首先应对异 响转 向架进行部件 的检 查 ，检查可能导致异响的关键部件 ，包括构架 、减振系统 、抗 侧滚扭杆 、牵引座 、电动机和齿轮箱及联轴节 （仅动车 ）等 ， 测试结果显示 ：在低速 、高速运行 时 ，电动机传动侧 的 重点是检查轮对是否异常 ，如踏面的剥离 、擦伤 ，如无异常。 振动均大于非传动侧 的振动 ，且在传动侧均伴 随异响 ；同时 应翻阅最近的检修作业记录 ， 是否进行过轮对测量或镟轮 在高速运行时 ，传动侧 的振动超 限 ，此试验再次证 明了传动 作业 ，通过复测轮对尺寸 ，排除轮对失 圆引起 的异响。 在再 侧轴承存在问题 。 次上试车线进行动车观察 中，又发生异 响的情况 ，显然 ，异 （2 ）拆解故障电动机 。 现场对 电动机进行拆解 ，在拆解 响非轮对原 因引起 ，须进一步排查原 因，找到故障源 。 时确认定转子表面无异常 ，之间无异物 。取出牵引电动机两 2.转向架拆解 ，逐项排查故障点。 端部 的轴承（传动侧为滚柱轴承 ，非传动侧为滚珠轴承 ），轴 用 固定式架车机将此车架起 ，拆下异 响转 向架 ，然后 承表面状态 良好 ，润滑油脂透亮 ；但 当把传动侧 的滚柱轴承 人工推动转 向架 ，以确认异响发出的位置 。 通过多次试 听 ， 外圈取出 ， 并将转子轴上 固定 的轴承 内圈表面清理干净后 判定异响是 由牵引电动机安装有联轴节侧 的周 围部位发 出 发现 ，其表面有 4 道 明显光亮 的沿轴 向方 向的凹槽 ，检查其 的。但具体是联轴节问题 、齿轮箱 问题还是牵引电动机传动 轴承滚柱表面状态 ，未发现异常。从而可确定异响就是此传 侧 的轴承问题仍无法判断。继续拆解转 向架 ，将牵引电动机 动侧滚柱轴承 内圈上 的凹槽所致 。 拆下进行单体试验 。 二、故障原 因分析 3.牵引电动机拆解 ，确定异响源。 虽无法通过观察上述轴承 内圈 凹槽 的表象准确判断 拆下异常 电动机 ，缓慢旋转转子 ，可清晰听见传动侧 其成 因，但推测有如下几种情况 ： 轴承有异响 ，同时推动拆下 电动机 的转 向架 ，异 响消失 ，由 1.在 牵引电动机装车前此轴承 内圈就 已经存在 凹槽 。 此可判断异响就是从牵引电动机传动侧轴承处发 出的。 随 从表象看此 凹槽为压痕 ，可能是 电动机在运往主机厂 后将此 电动机运往工厂对其进行系统 的解体检查 。 途 中， 由于电动机未安装防轴窜工装或工装 由于某些原 因 图 1 为牵引电动机检查过程 ，具体方法如下 ： 未起作用 ， 导致在长途运送过程 中转子振动或摆动致使轴 承 内圈出现压痕