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GibbsCAM软件为古老的机器制造零部件 在加利福利亚州Burbank的一家私人汽车修理厂，三人为一位知名的汽车爱好者修理、修复和保养车队。 在77000平方英尺的工厂内有200台机器，包括老式的和现代的汽车和摩托车，两个固定式蒸汽发动机，一个17000平方英尺的车间，车间内有一个设施完备的厨房，老板经常在那里为员工做饭。 车库还是一个环保产品的实验基地，试验生物柴油、通过太阳能电池和风力发电机生成电流，向输电网络销售剩余电力。 这里是Big Dog Garage，Tonight Show的主人Jay Leno的热情所在和乐园，在这里，他的员工维修各种车辆，让车辆从新上路。 总经理Bernard Juchli解释说：“这里不是博物馆，但是一个停车场。Jay每晚都来这里换车。在休息日，他会开四五辆车，经常希望在返回前这些百年老爷车会抛锚。” 有时候修复和维修老式车需要制造一次性零部件来替换那些缺失、旧的或坏掉的零部件。在1991年车库开业时，所有这些工作都是外包的。1999年，情况开始改变，也就是Juchli准备从自己的公司退休加入车库后。 Jay Leno站在他的1831年产的蒸汽机前， 该蒸汽机有两块相同的固定引擎部件 Juchli曾接受过培训，并从事飞机机械师工作。后来，当为自己的企业制造零部件成为必要后，他又自学加工。Big Dog的使命是成为一个加工车间和经营性车库，可以干他们自己的修理和修复工作，Juchli丰富的从业经验使他得以胜任。 正在Fadal4020数控加工中心上用旋转轴把黄铜加工成蒸汽机管理器的下套筒（左侧）。模拟加工渲染（下面），展现了GibbsCAM刀路检查功能，显示切削工具和毛坯移动创建蒸汽机管理器下套筒的刀路，“模拟加工渲染刀路核查功能显示刀具产生的每个操作。”Juchli说。 现在，车库用水切割机、焊接设备、手工车床和铣床、钣金加工设备以及其新购的一台配有旋转轴的Fadal 4020数控加工铣床和GibbsCAM软件独立设计制造几乎所有东西。 “在购买Fadal机床前，我们把我们不能做的零部件外包让别人做，这对做一次性零部件来说，非常昂贵，交付周期还很长。这也使Jay失去了从修复和维修汽车中获得的一些快乐。他极高的机械悟性使他对正在进行的项目总是积极参与并非常投入。他每天会打好几个电话，督察情况和进展。”Juchli说。 Juchli和工程师Jim Hall是数控加工中心的新手。对从180多年前的老爷车到新EcoJet概念车的机器而言，他们更应该说是工程师、设计者、制造者和机械师。EcoJet概念车是该修理厂正在完成的一种未来派的生物柴油喷气发动机汽车。 他们的工作使得他们成为GibbsCAM软件和CNC数控机床的普通用户，但是他们平均每个月都会用它们进行设计、造型、加工一个零部件，他们这在发掘这些加工工具的价值所在。 Leno非常满意。 “那是极好的编程软件和伟大的机床。”Leno说。 “要是没有GibbsCAM软件和CNC数控加工中心，我们绝不会做出这些零部件来。我们的加工技术还相差甚远，但它们完全可以达到这个水平。引进新技术后不久，我们用GibbsCAM软件来给Ecojet的分动器和散热器盖进行造型和编程，然后用铝加工。” Leno说。 尽管早期获得了很大成功，但Juchli发现从人工操作机床直接到CAM加工和数控加工中心比较令人头疼，完全靠自学。为了弥补这块空白，他参加实体造型的培训，发现培训对修理Leno的老式机器和1831年的固定式蒸汽发动机非常有用。 蒸汽发动机控制器的下套筒已经修理好几次了，但是一直无法修复。 控制器由两个像飞锤的15磅钢球组成，径向相对悬挂，与下套筒保持一定距离。随着发动机转速增加，离心力驱动球向外转动。一个杠杆机械装置把横向摆动转换为垂直摆动，推动下套筒关闭蒸汽阀门。 “如果套筒中止发动机运转，球的外表面会造成严重损害。我们需要有东西可以替换它。”Juchli说。nextpage 他采用了各种量度来量这个旧零部件的尺寸—长大约6.5英寸，最大宽度为4英寸，推断精确度和对称性的尺寸，修补零部件的加剧磨损。他输入几何图形到GibbsCAM程序中，用GibbsCAM的实体造型，把线和曲线做成一个实体模型。然后他再加以修改，使零部件更加美观，因为此部件在蒸汽发动机最显眼的地方，在美观性方面要求较高。 三分之二的零部件是纯圆柱形，因此Juchli首先在车床上旋转零部件，把宽的一端作为一个实体块，然后开始用4轴数控加工中心进行零部件编程。 他在GibbsCAM里固定造型，为第四个轴定位，因为它会被放在数控机床上，直接从造型加工成零部件。 “软件非常棒。要是没有它，我们一定无法完成这些。”—Jay Leno说。 “移换角度加工耳朵或