高速铁路路基工程技术及质量控制李怒放.pptxVIP

会计学;一、路基工程质量是高速铁路成败的关键 4.路基与桥涵、隧道的不同变形特性 桥涵、隧道本身的结构特点决定了它们具有较大的刚度，即在力的作用下抵抗变形的能力强。因此，它们的变形(沉降)比较容易控制。 路基由土和石组成的散体材料构成，自身刚度小，即在力的作用下抵抗变形的能力弱。因此，路基的变形(沉降)控制的难度就大。;一、路基工程质量是高速铁路成败的关键 5.如何提高路基抵抗变形的能力 ①地基处理 ②优质填料 ③填筑工艺 ④以桥代路 6.路基工程施工质量的诸多影响因素——施工装备、工程造价、环境条件。。。。。。 由于地基处理的效果受施工装备能力所限，路基填筑质量受填料材质、压实机具与工艺、天气和气候等条件的影响大，路基与刚性结构物之间的过渡段受施工条件差的影响，使得路基工程的施工质量更加难以保证。 7.过渡段——路基施工质量控制的薄弱环节。;一、路基工程质量是高速铁路成败的关键 8.路基工程＝土工结构物＝产品＝材料＋工艺 路基工程是线下工程中质量最难控制、最容易被忽视、也最容易出问题的。因此，应同等重视路基、桥涵及隧道工程，也应将路基工程按“土工结构物”进行设计和施工。强化结构设计的理念是保证路基工程质量的先决条件。 所谓“土工结构物”其实就是个“产品”。产品的制造就是材料加工艺。合格的产品＝