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KT01铸造造型线液压系统改造设计 摘 要 针对KTO1铸造造型线原液压系统存在的问题，进行液压系统的改造设计，并解决改造后运行初期曾经出现的问题。 关键词 铸造造型线 液压系统 插装阀 叠加阀 中图分类号 TG231 文献标识码 B 东风汽车公司某铸造厂的KT01铸造造型线是20世纪70年代制造的黑色金属铸件自动生产线，通常生产一箱多件的中小铸件。砂箱尺寸为920mm×610mm×240mm，上箱和下箱分别由两台相同的主机造型，造型及相关辅助动作均由液压油缸来完成。其造型方式为砂箱推入主机，预升油缸将型板框举升至砂箱下底面平齐，砂斗对准砂箱加砂，油缸将砂斗移开的同时，与其并排的上压头移至砂箱正上方，上压头排列有35个封闭油缸压头，压实油缸顶升型板压实砂型，预升、压实油缸下降脱模，即一幅砂箱的半个型腔完成造型。随后在下箱中落芯、上下箱合箱、扣压、浇铸、冷却、捅箱、振动落砂等，自动完成铸件生产过程。 该造型线安装使用多年，尤其是液压控制系统，受当时国内液压技术水平和设计布局的限制，已不能适应现阶段生产节拍和产品质量的要求。主要存在如下问题：两套液压泵站及控制阀板就近设置于造型机旁，液压元件敞露分立连接，配管繁复，控制举升油缸用大通径液控换向阀，控制环节多，泄漏严重，容积效率低；造型车间沙尘大，无论运行或检修，油液污染不易控制，系统故