dfmea-底盘-行车制动系各零件.doc

设计潜在失 （ 车型 / 车辆类型： 系统： 底盘 子系统： 制动系统 零部件名称： 行车制动系统 过程责任： 零部件号： 关键日期： 核心小组： 项目 严 频 重 级 潜在失效 潜在失效模式 潜在失效后果 度 度 别 起因/ 机理 O 功能 S 油杯材料选择 不当，耐腐蚀 2 性不够 油杯与主缸之 3 间的连接结构 设计不当 硬管与主缸连 制动液泄漏 制动力下降或 9 接螺母拧紧力 2 者是失灵 矩设定不当 制动软管与周 围间隙太小， 3 运动中磨损 软管与制动器 连接力矩设定 2 不当，出现松 动 报警系统未能 制动液不够， 报警液面设定 不能提供助 7 2 正常工作 不当 力，制动困难 管夹夹紧力矩 2 真空保持能力 不能提供助 7 偏小 差 力，制动困难 管夹位置设定 3 不当 传感器与齿圈 3 行车制动系统 之间距离设定 M03A3506001/ ABS失效 车轮抱死 9 不当 M03B3506001/ 阀设计不 M03C3506001 ABS 2 当 ·储存制动 液； ·监控制动液 液面高度； ·辅助人力制 动； M03A3506001/ M03B3506001/ M03C3506001 ·储存制动 液； ·监控制动液 液面高度； ·辅助人力制 动； ·传递制动 力； ·控制踏板行 程； ·建立油压； ·采集车轮转 速 ·分配制动 力； ·产生行车制 动力矩  制动力分配不 3 当 制动力矩过大 车轮容易抱死 7 助力器、制动 3 器、制动盘匹 配不当 制动力分配不 3 制动距离过 当 制动力矩过小 长，容易出事 7 助力器、制动 3 故 器、制动盘匹 配不当 踏板松动 脚感不适，顾 7 扭紧力矩不 2 客抱怨 当，螺栓松动 真空助力器推 杆连接处材料 2 选择不当，磨 损量过大 踏扳自由行程 9 推杆与踏板装 3 制动滞后 配工艺选择不 过长 当。 制动器自动调 2 节间隙不当 主缸螺栓扭紧 2 力矩不当 管接头扭紧力 矩不当，密封 2 性下降 制动距离过 7 制动器安装螺 2 制动力下降 长，容易出事 栓扭紧力矩不 故 当 制动器安装螺 2 栓锁紧剂粘度 设定不当 摩擦材料选择 3 不当 4 挡泥板安装位 制动噪音 顾客不满意 置设计不当， 异物进入制动 3 器与制动盘之 间 设计潜在失 （ 车型 / 车辆类型： 系统： 底盘 子系统： 制动系统 零部件名称： 制动器  过程责任： 零部件号： 核心小组： 项目 功能 制动器 M03A3001100/ M03A3001200/ M03B3502300/ M03B3502400 ·向制动盘提供制动力  潜在失效模式 制动器进油口漏油 活塞密封圈磨损 活塞密封圈老化失效 活塞失圆 轮缸内径失圆 导向销磨损 折叠防护套老化 摩擦块与钢质背板脱落  潜在失效后果 制动不灵 漏油、密封性不良，使用性能下降 漏油、密封性不良，使用性能下降 与轮缸配合不紧密，漏油、制动性能下降 与活塞配合不紧密，漏油、制动性能下降 制动钳制动时晃动，有噪声、制动性能下 降 寿命降低 制动失效  关键日期： 严 频 重 级 潜在失效 度 度 别 起因/ 机理 O S 5 供油管路安装 2 接口尺寸不当 5 材选择不当 3 5 材料选择不当 3 5 圆度要求不当 2 5 圆度要求不当 2 5 导向销材选择 3 不当，不耐磨 5 导向销与制动 2 钳配合尺寸当 5 润滑脂选择不 2 当 5 润滑脂涂抹量 2 设定不当 2 材料选择不 3 当，不耐老化 7 铆接工艺不当 3 7 粘接剂粘度设 3 定不当。 ·向制动盘提 供制动力 摩擦块易磨损 产品使用寿命 5 材料选择不当 4 降低 4 材料防锈处理 3 制动钳使用寿 设定不当 制动钳锈蚀 命下降 4 2 材料选择不当 放气螺栓漏油 制动液泄露， 7 密封性不好 2 制动效能下降 钳体变形 制动效能下降 7 钳体刚度 不 2 够 防尘罩进水 制动性能下降 7 防水性不够 2 8 导销润滑不 2 钳体滑动阻力 够，或受污染 制动效能下降 过大 卡紧弹簧力过 8 2 大 螺栓防尘罩老 寿命降低 2 材料不耐老化 3 化 车型 / 车辆类型： 系统： 底盘 子系统： 制动系统 零部件名称： 制动盘 零部件号： 核心小组： 项目 潜在失效模式 潜在失效后果 功能 制动有噪声 制动盘工作面 磨损，凹凸不 制动盘 平 制动性能下降 M03A3501011/ M03B3502011 ·配合制动其 提供制动力  设计潜在失 （ 过程责任： 关键日期： 严 频 重 级 潜在失效 度 度 别 起因/ 机理 O S 4 工作面精度设 3 置不当 5 材料选择不 3 当，强度不 足，不耐磨 5 工作面精度设 3 置不当 M03A3501011/ M03B3