新建铁路(隧洞)重庆至利川线土建、铺架工程施工组织设计.pdf

新建铁路重庆至利川线土建、铺架工程施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 1.编制依据、原则、范围 1.1 编制依据 《新建铁路重庆至利川线土建、铺架工程施工总价承包招标文件》。 建设单位提供的有关设计文件、图纸和工程数量。 国家、铁道部现行的设计、施工、验收规范、规则和标准及有关文件。 新建铁路重庆至利川线土建、铺架工程施工总价承包招标补疑（答疑）书。 我单位对施工现场实地勘察、调查资料。 我单位类似铁路工程经验。 我单位可调用到本工程的各类资源。 1.2 编制原则 遵循招标文件的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保等目 标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。 遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件 资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满 足设计标准和要求。 遵循 “安全第一、预防为主”和 “管生产必须管安全”的原则。严格按照铁 路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确 保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律， 严格按规程办事。 遵循 “科技是第一生产力”的原则。充分应用 “四新”成果，配备精干高效 的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保 障作用。 遵循施工生产与环境保护 “三同步”的原则。 遵循标准化管理原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自 始至终得到有效运行。 1.3 编制范围 编制范围为土建施工第 4 标段工程内容，主要工程范围包括： （1）迁改工程：包括改移道路、砍树挖根、迁改工程（不含 35kV 及以上高 等级电力线路、军用光缆、油气管道）、给排水管道迁改及所需的青苗补偿费； （2）路基：包括声屏障、绿化、防护栅栏、电缆槽等的路基章节所有内容， 但不包括桥梁上的声屏障施工和路基单侧护轮轨施工； （3）桥涵：包含除 T 梁预制、T 梁架设、T 梁支座、湿接缝、桥面系、综合 接地之外的所有内容。但墩台身上的挂篮、墩台预埋件（含综合接地预埋部分、 1 不含围栏）纳入各土建标段招标。桥梁线性监控不纳入本次招标； （4）隧道：包含除隧道照明和综合接地之外的所有内容,综合接地预埋部分 纳入标段内； （5）轨道：仅含线路有关工程中的水准基点标、涵洞标、用地界标、安全保 护区标桩，无碴道床； （6）其它运营生产设备及建筑物：包含九章所有建安及安装设备； （7）大临工程：除存碴场、材料厂、制（存）梁场、铺架基地、换装站之外 的所有内容及土建相关过渡工程；但存碴场、制（存）梁场、铺架基地的土石方、 挡墙、涵洞、排水沟工程纳入土建施工标内。 （8）其他费：包括临地复垦费、长大隧道环境监控、配合辅助工程（含施工 配合费）、安全生产费、营业线施工配合费、桥隧守护设施、桥隧消防设施。 2.工程概况 2.1 项目概况 新建铁路重庆至利川线位于重庆市、湖北省境内，是规划建设的沪-汉-蓉通 道的重要组成部分。线路地处我国中、西部地区的结合部，西起重庆市，向东途 径重庆市长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县，止于湖北省利川市，线路全长 264.406km。 本标段为土建施工第 4 标段，里程范围为 DK124+716.25～D1K199+026.8，正 线长度为 77.188km。 主要工程内容（按工程量清单计）：路基 5765m；隧道 20 座 65002m；桥 27 座 6660.57m,特大桥 3 座 2048.76m；重点工程：大梁隧道（10942m）、方斗山隧道 （4870m 高风险岩溶隧道）、南北洞隧道（6935m）、长洪岭隧道（13287m 下穿江 池镇）、胡家坡隧道（5475m）；丰都车站双线特大桥（701.5m）、金竹滩龙河特大 桥（545.26m）；石板龙河双线大桥（221.4m）、陈家堡龙河双线大桥（312.95m）、 蒿子坝南滨河双线大桥（449.7m）、华丰双线大桥（449.58m）；石柱车站。 2.2 技术标准 铁路等级：I 级； 正线数目：双线； 限制坡度：9‰，加力