新建铁路路基填筑工艺试验方案.pdf

新建铁路路基填筑工艺试验方案 编制： 复核： 批准： XX 集团 XX 铁路项目经理部 二○ 年 月 路基填筑工艺试验方案 一、编制依据2 二、工程概 2 1、基本概 2 2、主要技术标准3 3、路基填料工程数量3 三、土场、填料类别及试验段的选取3 四、工艺试验目的4 五、人员及机械设备组织4 1、主要管理人员组织机构4 2、人员配备表5 3、机械配备表5 六、工期计划安排5 七、工艺试验方法6 1、工艺试验方法总体制定计划6 2、基床以下路堤填筑试验施工方法6 3、基床底层及表层填筑试验施工方法8 八、施工工艺及技术要求10 1、工艺流程10 2、基床底层及以下路堤填筑11 3、基床以下路堤填筑12 4、基床底层填筑17 5、基床表层A 组填料填筑 18 九、沉降变形观测22 1、沉降观测目的22 2、观测仪器22 3、沉降观测内容及要求：22 4、沉降监测断面及监测元件设置22 5、监测方法与要求23 十、雨季施工措施25 十一、冬季施工措施25 十二、质量保证措施26 十三、安全保护措施30 十四、环境保护措施30 0 路基填筑工艺试验方案 路基填筑工艺试验方案 一、编制依据 1、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003； 2、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008; 3、《铁路工程土工试验规程》TB10102-2010； 4、《上海铁路局建设工程工艺试验管理办法》（上铁建发〔2011〕28 号）； 5、《新建铁路连云港至盐城线施工图区间路基设计图：徐圩支线及徐圩疏解线》 （图号：连盐徐圩施路-13）； 6、《新建铁路连云港至盐城线铁路施工图：路基大样图》 二、工程概 1、基本概 新建连云港至盐城铁路 XX 标徐圩港区支线工程全长 33.47km，本管段内路基全 长 2.7409km。 徐圩疏解线路基基床表层（0.6m）填料为A 组填料，基床底层（1.9m）填料为 A、B、C 组填料，路堤本体填料为 A、B、C 粗粒土。共分为 2 个区段，共计 607.11m， 分别为 ： 第一段 XWSDK1+550~XWSD2K1+724.5 （长链274.61m），全长449.11m，临近既有 陇海线。位于山麓斜坡堆积区，地势略有起伏，线路在本段主要以挖方通过； 第二段 XWSDK2+742~XWSDK2+900，全长 158m。本段位于滨海平原区，地形平坦、 开阔，河渠纵横成网，线路在本段以填方通过。 徐圩支线路基基床表层（0.6m）填料为A 组填料，基床底层（1.9m）填料均为 A 、B 、C 组填料，路堤本体填料均为 A 、B 、C 粗粒土。共分为 6 个区段，共计 2133.79m，分别为 ： 第一段 XWD1K0+150~XWD1K1+107.13，全长 957.13m，XWD1K0+150~XWD1K0+645 段 位于山麓斜坡堆积区，地势略有起伏，以挖方通过。XWD1K0+645~ XWD1K1+107.13 位 于滨海平原区，地势宽广平坦，区内河流纵横成网； 第二段 XWD1K1+776.87~XWD1K1+899.26，全长 122.39m，本段位于滨海相沉积平 原与山麓斜坡堆积区交汇处，地势略有起伏； 1 路基填筑工艺试验方案 第三段 XWD1K2+871.86~XWD1K2+950，