电喷系统发动机多缸失火的维修案例.pptVIP

关于德尔福国III、国IV电喷系统发动机多缸失火的维修案例;;一、车辆故障现象; 二、 原因分析 一、失火指发动机由于点火系统不能在汽缸中有效的释放点火能量（点火失败）、喷油量的偏差（混合气的浓度偏差）、气缸压缩压力太低或其它任何原因，导致汽缸内的燃烧过程不能中断或不能燃烧； 二、根据维修经验，此故障一般按以下步骤排查故障：1、清洗喷油器；2、清洗进气道；3、检查气门是否漏气；4、检查点火系统故障（检查更换火花塞、分缸线）；5、检查汽缸磨损情况（缸压是否正常）。工作人员在经过以上排查处理后，车辆故障灯仍然亮； 三、工作人员再次对故障车辆更换ECU总成、飞轮总成、曲轴位置传感器总成，用户车辆行驶10KM后，车辆再次出现故障码； 四、怀疑是否属发动机线束及组合仪表问题，更换后，故障仍然未排除； 五、经相关专家研究分析，以上故障可能出现在ECU学齿功能未成功，后经对ECU进行人工学齿后，车辆故障排除。;ECU学齿流程;3、将油门迅速踩到底，这时ECU应进行齿讯学习，发动机转速从1300-4500往复2～5个循环，最后会在4500rpm附近振荡，学习结束； 4、通过诊断仪发“停止齿讯学习”指令； 5、发动机熄火至少15秒钟； 6、钥匙开关旋至“ON”档，发动机静止，通过诊断仪发“清除故障码”指令。 ;三、经验与总结