高性能热塑性复合材料在大型客机结构件上的应用.doc

高性能热塑性复合材料在大型客机结构件上的应用 先进复合材料已经成为大型客机的首选结构材料，其用量占机体重量的百分比更是成为衡量民机先进性的一项重要指标[1-2]。目前，波音公司最先进的飞机波音787上复合材料用量占结构总重量的50%；而空客公司A350飞机上的复合材料用量也由原先的37%增加到现在的53%。尽管两大飞机制造公司对复合材料在飞机结构减重方面取得的效果表示满意，但仍对选择金属还是复合材料存在强烈抗争，对复材在飞机上用量的进一步扩大持谨慎的态度，原因是目前飞机结构上广泛使用的复合材料主要是热固性树脂基复合材料，其材料制造成本较高，且制造过程使用的预浸料/热压罐技术也非常昂贵。另外，在日益强调环保的今天，热固性复合材料的环境友好性差及废弃物难以回收处理等不足，也制约其在飞机上的应用扩展[2-4]。 高性能热塑性复合材料是指用高强玻璃纤维、芳纶纤维和碳纤维增强耐高温热塑性树脂的复合材料。与热固性复合材料相比，高性能热塑性复合材料具有较好的耐热性能和刚度、强度；其线状链的分子结构使得聚合物保持着良好的韧性，因此材料还具有较高的韧性、优良的抗蠕变能力、优秀的损伤容限性能以及良好的抗冲击性能[5-6]；同时，由于热塑性聚合物分子链不含有产生链间化学反应的基团，其在加热过程仅仅发生加热变软和冷却变硬的物理变化，故成型周期短、生产效率高[7]，具有较大降低制造和使用成本的潜力；其结构件