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目录 一、工程概况 2 二、编制依据 4 三、施工前预控 5 1、组织管理控制 5 2 、原材料控制 5 四、施工过程中的质量控制及检查与验收 6 1、模板分项工程： 6 2 、钢筋分项工程： 7 3、混凝土分项工程： 10 五、职业健康安全 13 六、环境保护与文明施工 14 七、检查验收及资料要求： 14 1、每节段施工资料报验： 14 2 、施工资料报验要求： 15 八、验收表格的使用 15 一、工程概况 工程起点为梅家山立交，终点与三环线青菱立交相接。工程采取以主线快速高架（标 准断面 26m桥宽） +地面辅道方式为主。道路全长约 7.5 公里，其中高架全长约 7.2 公里， 主线地面段 0.3 公里，红线宽度 50-70m。K0+000～K3+000段由中建三局三公司承建。本 工程包含道路工程、桥梁工程、管线工程、照明工程、交通工程、景观工程等。其中公路 主线高架、地面辅道、 1 组上下匝道为本次建设内容，梅家山立交仅预留匝道接口。 主线桥桥墩： 主线高架桥中央墩墩型分为Ⅰ类（一般墩） 、Ⅱ类（连接墩）及Ⅲ类（较 矮墩）。主线高架桥标准桥墩Ⅰ类墩柱横截面为 1.7m （横桥向）×1.7m （纵桥向）矩形截 面，截面的四个边角设半径为 0.2m的圆弧倒脚，横桥向墩柱的上端外侧用弧线加宽至 2.15m 形成花瓶式，两桥墩中心线间距 5.4m，其顶部设 1.7m （宽）×1.2m （高）的横系梁连接。 墩柱的外侧面设 50mm深凹槽，凹槽表面采用艺术混凝土进行饰面。 主线高架桥中央墩Ⅱ类（连接墩）下端与Ⅰ类（一般墩）的墩型相同，仅采用弧线将 墩柱纵桥向的顶部厚度渐变加宽至 2.2m，以连接墩顶的两联上部结构。 主线高架桥中央墩Ⅲ类（较矮墩）为接近桥台（引道）处墩高较小的桥墩，该类墩的 墩柱仅保留了Ⅰ类墩柱的上端弧线型结构部分。 匝道桥桥墩： 匝道桥下部结构形式的设计考虑与主线高架桥的下部结构形式对应协 调、采用矩形截面钢筋混凝土花瓶形柱式墩，墩柱的外侧设 50mm深凹槽，凹槽表面采用 艺术混凝土进行饰面。匝道桥桥台为 U形桥台。 匝道桥一般墩柱采用 1.9m×1.2m 矩形截面钢筋混凝土花瓶形柱式墩，其边角设 0.2m ×0.2m 的圆弧倒角，横向墩顶加宽至 3.6m。与主线桥及远景高架相接处采用 1.9m×1.4m