汽车电控系凉统结构与维修第2版3汽车微机控制点火系统.pptVIP

第二节 微机控制点火系统的控制过程 ;图3-8 微机控制点火系统控制原理;三、 微机控制点火系统的控制过程 微机控制点火过程可分为点火提前角控制和点火导通角控制两种过程。为了说明微机控制点火系统的工作过程，下面以桑塔纳2000GSi、3000型轿车四缸发动机点火控制过程为例说明。设发动机判缸信号在第1缸压缩上止点前BTDC88° 时产生、曲轴转速2 000 r/min时最佳点火提前角为上止点前BTDC30°曲轴转角，控制过程如图3-10所示。 1 点火提前角的控制 2 点火导通角的控制 ;图3-10 点火提前角与导通角控制过程 ;第三节 微机控制点火系统高压电的分配方式;(4) 曲轴位置传感器转子由分电器轴驱动，旋转机构的机械磨损会影响点火时刻的控制精度； (5) 分电器安装的位置和占据的空间，会给发动机的结构布置和汽车的外形设计造成一定的困难。 二、 电子配电方式 电子配电方式是指在点火控制器控制下，点火线圈的高压电按照一定的点火顺序，直接加到火花塞上的直接点火方式。 常用电子配电方式分为双缸同时点火和各缸单独点火两种配电方式，如图3-12所示。;图3-12 高压电子配电方式的类型 ;第三节 微机控制点火系统高压电的分配方式;第四节 发动机爆震的控制过程;图3-16 爆震控制系统组成与爆震控制过程;图3-17 基准电压的确定方法 ;第四节 发动机爆震的