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全自动超声 C 扫描系统在航空复合材料检测中的应用 随着波音 787 ，空客 A380 和 A350 等一批复合材料增强的航空客机投入生 产，复合材料的无损检测（ NDT ）技术在飞机制造和维护中，显得更为重要了。 对于航空器复合材料构件来说，用一般的机械和物理试验方法检测其微观破 坏和内部缺陷，检测后往往会影响构件的继续使用，因此必须采用无损检测方 法。超声波检测，尤其是超声 C 扫描检测，由于具有显示直观、检测速度快等 优点，已成为航空器复合材料构件普遍采用的检测技术。随着复合材料形状日 趋复杂，尤其在航空复合材料领域，在大多数情况下需要进行单曲面，甚至是 多曲面的检测，这就对超声扫描系统提出了更高的要求。 三轴符合材料检测 系统 英国超声波科学有限公司（ USL ）自 1987 年成立以来，已经为全球 100 多家 客户提供了超过 180 套的超声扫描系统，并形成了许多自己独有的技术，例如， 建立了拥有 17 轴的、用于高速复杂曲面跟踪的超声 C 扫描系统。值得注意的 是，我们所定义的 复杂曲面“ ”是指在 X-Y 和 X-Z 平面上都有明显的曲率，这样 的零件检测用少于 10 轴的扫描系统是无法检测的。 USL 全自动超声 C 扫描系 统 1 系统概述 英国超声波科学有限公司（ USL ）提供的高速、复杂曲面跟踪 系统具有高自动化、高强度，高机械精度等特点，再配以 USL 公司自行设计制 造的，基于 PC 机的超声发射接收装置及数据采集处理板卡，可实现对复合材 料快速有效的检测。 该扫描系统用于平板检测时可采用简单的 X-Y 轴系统， 而在检测复杂外形零件，尤其是航空复合材料零件时，可采用最多 17 轴检测 系统。立式和卧式门床结构，扫描速率高达 1m/s 。采用直流电机或步进电机驱 动，配有齿条 -小齿轮，滚珠丝杠或皮带传动。高品质的线性轴承，在恶劣条件 下仍具备较长的使用寿命。精密光学编码器可适用于长轴线型测量，具有较高