江淮_HFC4DE1_气门间隙调整.pdf

一、凸轮轴装配注意事项 1、装配凸轮轴，凸轮轴在装配到缸盖上之前需在各轴颈和凸轮上涂适量润滑油，然后将凸 轮轴从缸盖前端轻推入缸盖凸轮轴承孔，不允许有磕、碰和划伤。轴向定位槽朝向缸盖后端； 2、装配凸轮轴轴向定位块时应将圆角一侧朝向发动机的飞轮端 （朝外），注意不要装反。 凸轮轴轴向定位块安装完成后应检查轴向间隙，应符合图纸标准范围(0.1~0.2)mm。凸轮轴转 动不得有卡滞等现象； 3、调整进、排气门摇臂的气门间隙调节螺栓，使用塞尺确定气门压块和气门架桥之间的冷 态气门间隙达到进气门(0.25+0.03)mm，排气门(0.50士0.03)mm的要求，然后将气门间隙 调节螺栓锁紧螺母按要求力矩锁紧； 二、气门间隙调整顺序 在曲轴和凸轮轴按照装调技术条件安装后 （1缸位于压缩上止点、4缸位于排气上止点）， 调整1缸、2缸进气门，和1缸和3缸排气门间隙 （即1，2，3，6号摇臂对应的气门）；再 旋转曲轴一圈 （4缸位于压缩上止点、1缸位于排气上止点），调整3缸、4缸进气门，和2缸 和4缸排气门间隙 （即4，5，7，8号摇臂对应的气门）。 三、正时系统 1.拆解图 1、齿轮室；2、惰齿轮下垫片；3、高压油泵齿轮；4、惰齿轮组件I；5、张紧器盖固定螺栓； 6、张紧器后盖；7、张紧器后盖密封圈；8、张紧器；9、凸轮轴链轮；10、凸轮轴链轮压块； 11、凸轮轴链轮固定螺栓；12、链条；13、动轨；14、内六角圆柱头螺钉；15、主动链轮固 定螺栓；16、内六角圆柱头螺钉；17、惰齿轮上垫片；18、主动链轮；19、惰齿轮轴；20、 惰齿轮定位销；21、高压油泵固定螺母；22、高压油泵齿轮垫片；23、油泵法兰密封圈；24、 油泵法兰；25、高压油泵；26、高压油泵固定螺栓；27、动轨。 2.介绍  正时系统采用飞溅润滑，缸盖油腔内的润滑油通过齿轮室导向槽导向后对链条及齿面进 行润滑。  采用齿轮+链条传动方式：  齿轮采用斜齿设计，有效降低传动噪声；  链条采用套筒链设计，耐磨性高，成本低；  两个垫片上油槽均朝向齿轮 3.拆装 凸轮轴轴向定位块装配时将圆角一侧朝向发动机的飞轮端 （朝外），注意不要装反。 四、油泵正时安装关键  曲轴皮带轮固定P点。  预装油泵到法兰上，对正3个标记点。三个固定螺栓涂螺纹密封胶  安装密封圈、齿轮、螺母。齿轮与轴定位销连接。密封圈涂油。  从后端对正装入齿轮，油泵齿轮与惰轮无正时标记  法兰固定螺栓比油泵法兰拦截螺栓略短，勿错装  固定曲轴打紧油泵固定螺母。  曲轴齿轮固定T点  凸轮轴键槽竖直向上固定凸轮轴(检查信号轮边缘朝上)  先装配惰轮链条然后将凸轮轴链轮卡入链条；直接装配在凸轮轴前端，预装螺栓  安装张紧器及后盖，务必上下同步打紧后盖固定螺栓，避免密封圈切边  打紧固定螺栓