TSG15B型受电弓分析和总结.pdfVIP

TSG15B型受电弓 概述 受电弓是一种铰接式的机械构件，它通过绝缘子安装于电力机车车顶。受电弓的集电 头升起后与接触网导线接触， 从接触网上集取电流， 并将其通过车顶母线传送到车内供机车 使用。 当司机在司机室中按下升弓按钮时， 电磁阀得电， 压缩空气进入气囊升弓装置时， 将使 气囊膨胀抬升， 并带动作用于下臂杆的钢丝绳， 钢丝绳拉拽下臂杆使受电弓升起， 并使受电 弓集电头与接触网保持接触状态。 当司机在司机室中按下降弓按钮时，电磁阀失电，切断供风，气囊升弓装置开始排气， 受电弓靠自重下降，然后使弓头保持在两个橡胶止挡上。 此外当受电弓滑板磨耗到限或折断时，滑板内气腔漏气， ADD装置将动作，迅速降弓， 实现自动保护功能。 受电弓在工作时， 气囊升弓装置一直被供以压缩空气， 由于弓头采用弓头悬挂装置， 使 弓头具有一定的自由度， 接触网高度方面较小的差异通过弓头悬挂装置进行补偿， 较大的差 异，例如在桥梁和隧道， 通过铰链系统进行补偿， 因此受电弓可随接触网的不同高度而自由 地变换其高度而保持接触压力基本恒定。 对于单臂受电弓， 集电头被一个铰链系统垂向操纵， 铰链系统形成一个四杆机构。 由于 集电头的垂向运动， 这个运动方向对接触压力没有影响， 因此受电弓适合在两个方向进行安 装使用。 带有滑板的集电头， 将尽可能的位于转轴上方绕转轴进行自由摆动。 当气囊中的气 压达到调压阀的设定值时， 受电弓将逐渐升起， 与接触网相接触的接触压力将被确定。 通过 释放气囊中的压缩空气，依靠受电弓的自重进行降弓，通过绝缘软管提供压缩空气。 使用环境 1) 海拔不超过 2500m。 2) 最低环境温度为 - 40℃，最高环境温度为 +70℃。 3) 温度保持 40℃不变时，相对湿度为 95%;温度从 - 25℃～+30℃快速变化时，相对湿度为 95%，最大绝对湿度为 30g/m3 。 4) 暴露在机车外部的部分能承受雨、雪、风、沙的侵袭，并且具有防水、防风、防沙的能 力。 5) 受电弓的振动和冲击 IEC-61373 标准 I 类 A 级的相关要求。 图 1 受电弓总览图 技术参数 TSG15B受电弓技术参数 额定工作电压 30kV （AC） 电压波动范围 19 kV(AC) ～31 kV(AC) 额定工作电流 1000A 额定运行速度 200km/h 折叠高度 ( 包括支持绝缘子 ) ≤678mm 最小工作高度 ( 从落弓位滑板面起 ) 220mm 最大工作高度 ( 从落弓位滑板面起 ) 2250mm 最大升弓高度 ( 从落弓位滑板面起 ) ≥2400mm