威海“4·19”“中华富强”轮火灾事故调查报告(2021)50.pdfVIP

威海“4·19”“中华富强”轮 火灾事故调查报告 编制时间：2021年11月 编制单位：中华人民共和国海事局 威海“4·19”“中华富强”轮 火灾事故调查报告 一、事故概况 2021年4月19日约2206时，威海市海大客运有限公司（以下 简称“威海海大”）所属滚装客船“中华富强”轮在由威海港驶 往大连港途中，在37°27′.8N/122°13′.7E附近水域第三甲板汽车舱 （以下简称“三甲舱”）一辆货车载运的硅泥发生自燃。约2249时 该轮返航，返航途中对三甲舱实施封舱并释放二氧化碳，20日约 0003时靠妥威海港。随后，船上677名旅客、83名船员和2名乘警 共计762人安全疏散，险情得到初步控制。20日约1142时，在险 情处置过程中“中华富强”轮发生爆燃。事故造成“中华富强” 轮三甲舱以上船体过火，部分载运车辆及车载货物受损，直接经 济损失约9233.25万元，构成重大等级水上交通事故。 二、专业术语和标准用语标示 CCTV：ClosedCircuitTelevision视频监控/闭路电视 IMO：InternationalMaritime Organization国际海事组织 MMSI：Maritime Mobile Service Identify 水上移动通信业务 标识码 UHF：UltraHighFrequency超高频无线电话 — 2 — VHF：VeryHighFrequency甚高频无线电话 VDR：VoyageDataRecorder航行数据记录仪 VTS：VesselTrafficService船舶交通服务 三、调查取证情况 4月21日，中华人民共和国海事局根据《中华人民共和国海 上交通安全法》《中华人民共和国海上交通事故调查处理条例》 等法律法规的规定成立事故调查组，依法组织开展事故调查工 作。 调查组重点对“中华富强”轮装载车辆作业、车辆舱清舱、火 情报警、应急处置等方面进行了调查。为查明车载货物自燃原因， 调查组对硅泥货物性质及其生产、销售、储运情况，起火货车“辽 FL7637（辽F6707挂）”载货、运输、上船安检过程以及船舶靠 港后的应急处置情况进行了延伸调查。共取得相关人员调查询问 笔录176份；“中华富强”轮船舶VDR 数据记录1份，船舶证书、 图纸及文书复印件等若干；相关企事业单位营业执照及相应资质 许可文书等若干；货物委托加工、购销、运输合同及相关证明材 料等若干；山东省政府威海“4·19”“中华富强”轮火灾事故调查组 《威海“4·19”“中华富强”轮火灾事故技术原因分析报告》《威海 “4·19”“中华富强”轮火灾事故监控视频分析报告》《威海 “4·19”“中华富强”轮火灾事故爆炸原因分析报告》各1份；《应急 管理部化学品登记中心化学品成分分析报告》1份，《应急管理 部化学品登记中心化学品危险性专项检测报告》3份；《国家建 — 3 — 筑材料工业陶瓷产品质量监督检验测试中心检验报告》1份；《应 急管理部消防救援局天津火灾物证鉴定中心检验报告》1份；另 取得勘验录像及照片等若干。 （一）船舶相关情况 1.船舶概况 船名：中华富强 船籍港：威海 船舶种类：滚装客船 船舶呼号：B0HN2 IMO 编号：9899404 MMSI：413384000 总吨：37883 净吨：20456 船长：186.02米 型宽：28.6米 型深：9.2米 主机种类/数目：内燃机/2 参考载重吨：7496吨 车位：233 客位：2262 建成日期：2020年9月11日 造船地点/造船