宝成线清江1大桥无缝线路设计说明书.docVIP

PAGE1 / NUMPAGES35 宝成线清江1＃大桥 桥上无缝线路设计说明书 西南交通大学土木工程学院 2005年8月 PAGE31 / NUMPAGES32 PAGE1 / NUMPAGES35 清江1#大桥 桥上无缝线路设计说明书 一、设计资料 1．线路条件 清江1#大桥全长251.29m，7×24+4×16孔径，与清江斜交，墩身为圆形独立钢筋砼墩，桥台为T型桥台，16m梁采用钢筋混凝土梁，24 m梁采用后张法预应力混凝土梁，梁部及两台均为两侧人行道，人行道宽1.55m，其中1#、2#、3#、4#、5#、6#桥墩的右侧架接触网杆。清江1#大桥北端与新上寺隧道相接，南端与上寺车站相邻。桥台采用T形台，各墩台（除0#台外）均为4× 2．桥梁条件 清江1#大桥为有碴桥面，位于半径500m的曲线上，孔跨为7孔24m后张法预应力钢筋混凝土梁和4孔16m先张法预应力钢筋混凝土梁大桥，桥墩最大高度为14米。桥梁墩台固定支座设在成 3．轨道 60kg/m钢轨，有碴轨道，弹条Ⅱ型扣件，桥上混凝土轨枕按1840根/km，不设防爬器和伸缩调节器，线路坡度为6.6‰ 4．机车 货运机车为SS4，双机地段用SS3加补；客运机车特快、快速SS9、SS7E电力机车，普通旅客列车采用SS7C，检算用列车荷载采用中—活载，旅客行车速度取V设计=95km/h；最高货车行车速度V货=8 5．钢