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PAGE 1 PAGE 1 江铃汽车 协同供应链成就中国式管理  在与用友在进行进一步的探讨和交流后，江铃发动机形成了以加强供应链管理为核心的1＋1＋2＋3的管理信息化建设思路。  中国制造业用了短短20年的时间，就走完了西方制造业近200年的历史。由此形成的中国管理模式也正在全球范围内备受关注。2006年4月刚刚成立的南昌江铃汽车集团发动机有限公司，在成立之初就开始进行信息化规划，期望通过一个合适的供应链管理平台及协同技术平台来体现中国制造业的管理优势，打造企业的核心竞争力。  打造中国式管理  南昌江铃汽车集团发动机有限责任公司是江铃汽车集团与意大利VM公司达成技术引进协议后，引进两款该公司2001年新推出市场的R425DOHC/R428DOHC高压共轨柴油发动机技术，旨在建立一个国内一流的发动机生产基地，为国内整车厂供应高品质的干净绿色环保柴油动力。  江铃汽车集团发动机公司董事长冯幸平认为，江铃发动机必需有自己独特的管理：假如把美国的生产模式、工艺流程、工厂设计整个搬到中国，我们有什么优势？而且，中国制造业已经从最初笨拙的模仿，经过不断实践、创新，到现在已经总结出一套具有中国特色的、最具竞争力的、成本最低的制造业管理模式、管理流程和工艺技术。  因此，冯幸平认为，江铃发动机应当将传统的中国企业管理经验、中国制造业特点和世界先进的管理思想结合起来，并借助IT技术来承载这个管理理念。我们需要有一个软件企业，来给我们打造一个中国制造业的供应链管理平台和协同技术平台，实现我们的管理理念，提升整体竞争能力。我们要把这个中国制造业特有的管理思想、经营理念和运作模式等有竞争力的东西都融入到这个管理软件中去。冯幸平后来说。  当冯幸平将他的这个理念与用友软件公司总裁王文京交流时，两人一拍即合。他们期望能够抓住当前中国制造业发展的机会，共同开发出一套适合中国制造业特点的管理软件，在成就世界级企业的同时，成就世界级的管理软件。  在与用友在进行进一步的探讨和交流后，江铃发动机形成了以加强供应链管理为核心的1＋1＋2＋3的管理信息化建设思路：实现管理策划和流程优化；建设标准化和个性化结合的ERP平台；建设PDM（产品数据管理）、MES（制造执行系统）、SCM(供应链管理系统)，并通过网络技术将其与ERP进行整合；建立企业管理信息监控体系和QIS（质量信息系统），将内部掌握体系融入到全面信息化中。  2006年12月23日，江铃发动机公司与用友软件集团正式进行了签约、实施项目启动会，期望在用友U870的基础上进行二次开发，成为其落实管理理念的管理软件。这个管理软件的核心就是要加强供应链的管理，提高企业的竞争力。冯幸平期望江铃的ERP能够突破传统，形成一个协同平台，与全部供应商进行交流。  第三方物流直送工位  冯幸平认为，将来一些制造业的龙头企业只要拥有品牌、设计和供应链的整合和管理能力，就可以通过虚拟企业的模式运作成一个成功的企业。因此，将来企业供应链管理的优劣将很大程度上打算这个企业运作的成败。  因此，江铃发动机公司的信息化建设，首先是要基于先进的供应链管理思想，以发动机公司为核心，将供应商、协同伙伴、三方物流、主机厂、纳入整体信息化规划范围，以信息共享为纽带，以利益共享、风险分担、共荣共赢为核心思想，构建供应链协同平台系统。  江铃集团汽车发动机公司在供应链管理方面独辟蹊径，采用了第三方物流直送工位模式。第三方物流直送工位是指在制造厂四周设立第三方物流集配中心（3PL-hub），用于储存全部或部分供应材料；第三方物流企业依据制造厂商物料的日需求计划将物料直送生产工位；根据协议，只有当物料被消耗时才支付相应的费用给供应商。所以，江铃发动机没有自己的仓库，也没有自己的物流。  但是要做到这一点特别不简单。江铃集团发动机有限责任公司信息部部长史应明告知记者，这对信息系统的要求特别高：一方面要跟第三方物流紧密衔接；另一方面要跟供应商亲密联系，让供应商清晰地了解从订单到发运、质监、库存、上线阶段的状态，以及上线阶段的质监、入库、工费、料费、在库库存等状况。  通过这个系统，在发动机公司、第三方物流、供应商组成的供应链实体间形成了以发动机公司为发起者的业务协同，其中包括选购业务协同、物流业务协同。供应商可以通过滚动计划的查询、选购订单的确认、反馈表互动、现存量查询、订单执行反馈表查询、预发货通知单填写、材料消耗汇总状况查询、供应商收发存汇总状况查询实现与发动机公司的战略合作，从而降低供应商因为信息不透明所带来的成本。第三方物流通过协同平台规划的后台数据同步，实现在信息系统中与发动机公司的物流业务同步。  在