《城市轨道交通行车组织》 模块9.pptVIP

标题八 9.2 信号联锁设备发生故障时 的列车运行组织 　　国内部分城市轨道交通系统总结出了手摇道岔的标准作业程序，即“手摇道岔六步曲”。 　　①一看：看道岔开通位置是否正确，是否需要改变位置。 　　②二开：开盖孔板及钩锁器，拆下钩锁器。 　　③三摇：摇道岔转向到所需的位置，在听到“咔嚓”的落槽声后停止。 标题八 9.2 信号联锁设备发生故障时 的列车运行组织 　　④四确认：手指尖轨，口呼“尖轨密贴开通×位”，并和另一人共同确认。 　　⑤五加锁：另一人在确认道岔位置开通正确后，用钩锁器锁定道岔尖轨。 　　⑥六汇报：向车站行车控制室汇报道岔开通位置正确。 标题八 9.2 信号联锁设备发生故障时 的列车运行组织 （4）接发列车。 　　发车站接到接车站的车站闭塞承认号后，填发路票并交付司机，司机确认路票正确后凭车站发车指示信号开车，列车凭路票占用闭塞区段。 标题八 9.2 信号联锁设备发生故障时 的列车运行组织 （5）路票的填写规定。 　　路票是列车占用区间的行车凭证，填写路票是采用电话闭塞法办理行车作业的重要环节。错填、漏填路票都容易导致行车事故，因此车站值班员在办理电话闭塞法组织行车时，对填写路票这一环节应高度重视。 　　路票须在确认闭塞区间空闲，取得接车站承认闭塞，且发车进路准备妥当后，方可填发。路票应由车站行车值班员（或值班站长）亲自填写。填写