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公路路桥施工中有关软土地基的处理 【摘要】：随着我国经济社会的发展，各项工程建设如雨后春笋般出现，国家对于公路建设 的投入也逐步加大，目前是我国公路建设飞速发展的时期，并且，公路建设的等级和难度也 越来越大，以适应经济社会发展的需要；同时，由于公路建设等级的提升，施工难度的增大， 一些相关建设单位指标的要求标准也随着提升；目前，在公路路桥施工建设中，一个比较严 重和突出的问题就是软土地基的处理和施工问题，在公路建设中，能否很好的对软土地基进 行处理，将直接影响地基的性能和使用寿命，这就需要我们运用高超的施工技术和方法，满 足建筑工程对地基的要求，本文主要从增强公路地基抗剪性、提升地基土的渗透性和可塑性 及坚硬化，消除软土地基的各种不利影响，进而达到符合工程设计要求的目的，提出了一些 施工上的可行性建议，希望有所帮助。 【关键词】：公路路桥 软土地基 存在问题 解决措施 1 软土地基的特性及危害分析 1.1 软土地基特性分析 由于我国地形地貌复杂，在公路建设中，经常遇到软土区域，给公路施工和建设带来了 很大的难度；软土地基，一般来说，是由淤泥、沙质土、亚粘土、亚砂土层、淤泥质粘土等 组成，这种地基，具有含水量大、抗剪能力差、可压缩性强、不稳定的特点，广泛分布在我 国各个省市和地区。 1.2 软土地基危害分析 在公路建设施工过程中，软土地基处理不好，就会严重影响公路正常功能的发挥和使用， 并且，还会缩短公路的使用寿命，在公路建设中，遇到软土地基，由于其承载力和抗剪性能 达不到工程设计要求，对上部建筑物的承载能力不足，就会产生很大的危害，甚至出现公路 空洞、坍塌等现象；此外，一些施工单位没能严格执行施工质量标准，马虎了事，对软土地 基进行简单的处理之后，就马上进行下一工序的施工，就会导致在公路建设过程和建设初期， 地基的各项指标符合设计要求，但等公路建设施工完成，后期使用过程中，就会发现，由于 地基本身的原因，地基失稳、造成公路发生沉降或是不均匀裂缝等，将直接影响和破坏公路 的正常使用； 因此，在公路施工建设过程中，为了保证地基符合设计要求，建造更好质量的公路工 程，必须对软土地基加以处理。 2 对公路施工软土地基处理的方法分析 目前，处理软土地基的方法有很多，甚至在同一公路施工地点，对软土地基的处理也同 步，根据地质情况的差异，并总结以往的施工经验，总结出来以下几种施工处理方法，下面 进行详细分析。 2.1 采用砂砾土垫层进行软土地基的处理 目前，在公路施工遇到软土区域时，使用砂砾土垫层进行软土地基的处理，是十分常见 的施工处理技术；当进行软土地基处理时，在团土层上部铺设排水砂层，这样可以增加排水 量，使软土地基在砂砾土填入，增加其荷载能力的作用下，加速内部排水过程，进而提升其 强度和硬度，提高其稳定性能。 虽然排水砂层对地基基底应力的分布和沉降量大小没有十分明显的影响，但排水砂层可 以显著的提升排水效果，加快地基沉降，缩短地基基础的凝固时间；一般来说，在使用砂砾 土垫层技术时，要时公路施工和软土地基的具体情况而定，当路堤高度小于设计的极限高度 两倍以内时，此时，软土层中就会含有丰富的砂砾土，并且，软土层不厚且具有良好的排水 功能，上部覆盖的砂砾层可以增加爱软土层的强度，但由于砂砾的物理特点，既不会影响排 水，还能很好的对软土层进行处理，是一种十分简便和常用的公路建设软土地基的处理方法。 2.2 置换填土进行软土地基处理 当遇到一些比较难以施工的软土地域，尤其是沼泽地带，这就需要使用置换填土的办法 进行软土地基的处理；在泥沼地带及当软土厚度小于一点五米，路堤高度较低时，就优先采 用此方法进行软土地基的硬化处理，在处理过程中，首先将淤泥、亚粘土、软土根据情况， 进行全部挖出或是部分挖出，并采用渗水性好的材料，例如，加入一些粉煤灰、水泥、石灰 等材料，进行分层填筑，并且，每一层填筑完成之后，要进行夯实碾压，确保工程质量符合 要求，此外，根据软土地基的软化程度，必要时候，可以掺入一些砂、石、卵石等渗水性材 料进行填充，并且进行振捣夯实。 2.3 抛石挤淤进行软土地基处理 在公路施工建设中，一些软土区域很难使用常见的处理技术进行施工，当淤泥厚度小于 四米、软土区域没有硬壳、呈现流动状态，排水较为困难时，就要采用抛石挤淤的办法进行 软土施工处理；首先，在进行抛石挤淤施工中，首先要保证用料的高质量，采用一些不易风 化和侵蚀的石料，对于片石的大小要视淤泥的粘稠程度而定，保证片石的直径不大于四十公 分，并且含量不超过百分之二十。