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钢管桩单桩承载力试验施工方案 钢管桩单桩承载力试验施工方案 PAGE / NUMPAGES 钢管桩单桩承载力试验施工方案 钢 管 桩 单 桩 承 载 力 试 验 施 工 方 案 一、 工程概略： 1、工程简介 厦门市海翔大道琼头立交工程位于厦门市翔安区海翔大道与东界路、 滨海东大道的交错口。它是海翔大道与东界路、滨海东大道的一个交错接 点，为一级互通式立体交错工程，设计为两层迂回定向左转加苜蓿叶变型 互通立交，滨海东大道至同安大桥和东界路至海翔大道左转采纳迂回定向 匝道，其他左转采纳环形匝道。第一层为海翔大道，第二层为东界路、滨 海东大道，地面交通经过地道方式解决。海翔大道、东界路与滨海东大道 直行交通流均采纳双向六车道设计。 东界路上跨海翔大道主线桥桥长 375 米（单跨最大跨度 45 米）设计时速为 60km/h。匝道桥全长 1378 米，设计时速状况为 C、D、E、 G 匝道 为 35km/h,A 、B、F、H 匝道为 40km/h,立交辅道为 30km/h 。 本工程构造物包含主线桥 1 座，长度 375.08m，匝道桥 8 座，匝道合 计长度 1275.82m，人行桥 1 座，长度 13.04m，盖板涵 5 道、圆管涵 1 道， 人行通道 1 道。 2、施工场所状况： 本施工地区位于现有鱼塘上，为了加速施工进度及减少施工难度，我 施工方对鱼塘进行回填，本次箱梁施工采纳贝雷片钢管桩支撑施工方案。 二、 检测项目及试验目的 1、基桩测试项目 （1）单桩竖向抗压静载试验，以确立单桩竖向抗压极限承载力； 2、工作量安排 （1）单桩竖向抗压静载试验： 依据现浇箱梁支架方案确立单桩竖向抗压极限承载力为 426.554KN。 以上各检测方法工作量安排和检测桩位，由设计、监理、建设方共同 约定。 2、试验目的 采纳靠近于经过竖向抗压桩的实质工作的试验方法， 比较正确的反应 单桩的受力状况和变形特点，确立单桩竖向抗压承载力，作为设计依照， 或对工程桩的承载力进行抽样查验和评论。 三、 仪器设施 1、加载设施：油压千斤顶（ 100T）。 2、荷载与沉降量测仪表：荷载量测使用 60Mpa 压力表，沉降量测使用百分表。荷载与沉降量测仪表均经过国家指定的计量标定单位进行计量标 定。 四、 试验准备工作 1、采集原始资料，认识试桩场所工程地质状况，试桩的基本状况（如桩 长、桩径、施工日期、施工工艺等） ，以及桩的预估极限承载力值。 2、拟订出比较详尽的试验方案（包含桩头办理、加载装置等） 。 （1）试验加载装置的选择：试桩所蒙受的荷载由油压千斤顶分级施加。 加载及反力装置依据现场实质条件压力平台反力装置。 单桩竖向抗压静载试验置表示图 （2） 荷载与沉降的量测仪表：荷载用由标定合格的 0.4 级精细压力表测 量。试桩沉降采纳大批程百分表丈量。依据规范要求在试桩的两个侧面对 称安装 4 个百分表。 （3） 试验加载方式的选择：试验加载方式采纳千斤顶慢慢加压，当油表读数达到设计值后，稳固荷载 20 分钟看能否由表读数有所变化，假如没什么变化持续加压，加压到油表读数变化后记录数据，卸载试验达成。 3、其他注意事项 （1）在试验设施、仪器仪表的运输过程中应保证其不损害，以保证现场 测试数据的正确无误。 （2）现场吊装布置加载设施时，应采纳必需的安全举措，保证设施的安 放地点正确和人员设施的安全。 （3）反力架的安装和焊接要坚固靠谱，关于不切合要求的反力装置不可以 进行正式试验加载工作 （4）高压油泵等仪器设施应依照就近、方便、安全的原则安置。 （5）测试现场所接电源一定切合暂时架设电源线路的要求，严禁乱扯电源、电线，防备漏电、触电等事故发生。 五、 试验结果办理 本方案是联合检测中心供给施工方案施工， 钢管桩检测拜托专业检测中心检测，最后试验结果以检测报告为准。