搅拌摩擦焊——铝合金与钢的创新连接工艺.docVIP

搅拌摩擦焊——铝合金与钢的创新连接工艺 在焊接人员眼中，将两种不同的材料连接在一起是颇具挑战的一件事，因为它们根本无法彼此相容，尤其在其中一方温度升高的情况下。以钢和铝为例，这两种材料就不适合采用电阻点焊——这种低成本焊接技术一直以来被广泛应用于汽车行业中，用来焊接钢板。钢与铝这两种不相容的金属在熔池中发生反应，形成易粹的金属间碳化合物，在冷却后会弱化接头的强度。此外，钢也同样很难与其他低密度金属如锰和钛相结合。 不过，为了生产出高强度、安全的汽车结构件，同时又要达到轻量化的要求，从而使车辆满足不断升级的排放法规的要求，似乎汽车制造商会不断提高高强度钢和铝合金在汽车上的用量。我们会看到越来越多的这种由不同金属结合而成的车身结构，以及不同金属结构件之间相连的情况，比如将铝合金车顶与高强度钢B柱或其他高强度或超高强度钢结构的连接，或在钢制车门框架中采用铝合金部件，来减轻重量。 本田对搅拌摩擦焊进行了创新，将其应用到钢和铝的焊接上，而且已经成功应用于2013 Accord车型上（见本刊上期专题报道）。搅拌摩擦焊最早于1991年由英国焊接协会开发出来，通过搅拌头在焊接工件温度没有达到熔点的情况下将两种金属混合在一起。在该工艺中，金属并没有熔化，而是被软化，在施加一定压力的条件下产生固态接头。钢的熔点在1425-1535℃之间，铝在650℃。 搅拌摩擦焊适合于焊接外形直的工件，但是对于