农业装备事业本部收获机械工厂驱动轮毂装配自动化改善.pptxVIP

1 农业装备事业本部收获机械工厂 驱动轮毂装配自动化改善 2015年第四季度改善成果发表会 农业装备事业本部收获机械工厂 发布人： 张金桥 2015. 12 小组介绍 2 序号 姓名 职务 职能职责 1 陈广生 副部长 统筹调度 2 付文瑞 副科长 资源协调 3 田东洋 副主任 资源协调 4 于世梅 科员 压床项目 5 张晓晨 科员 润滑脂加注机项目 6 王美全 科员 电动拧紧机项目 7 陈如伍 科员 标准作业推进 8 张金桥 科员 现场跟踪 项目改善团队 口号：推进自动化升级，打造自动化工厂 目 录 3 扭矩不受控，螺栓松动，轮毂脱落 驱动轮毂主要作用是支撑和驱动收割机行走，相当于人类的两条腿。 市场上曾发生因驱动轮毂装配不良引起的重大事故（故障率0.1%）。 4 关键部件 润滑脂涂抹不均匀，轴承、齿圈磨损毁坏 质 量 危险！ 市场故障 齿圈磨损 螺母脱落 轮毂脱落 轴承破损 5 效率低 安全隐患 成本高 质量难控 6 7 1、提高产品质量，双头螺柱扭矩、润滑脂加注100%达标； 2、通过工艺升级、员工培训，降低员工作业时间，提升轮毂装配效率。 7 1、质量 作业时间（秒） 螺栓扭矩，润滑脂加注合格率 分析思路 循 序 渐 进 1、工艺布局 总 装 线 底 盘 线 总 装 线 脱 谷 线 发 动 机 线 驾 驶 室 线 粮 仓 线 大轮毂分装线 120米 物流距离长 卫生间 大轮毂 上线 工序1 轮毂内齿圈对接 工序2 双头螺柱拧紧 工序3 轴承外圈压装 工序4 润滑脂涂抹 行走距离20米 驱动轮毂装配采用直线式布局 1 2 3 4 采用直线布局，行走距离长，无效动作过多。 2、工位布置 10 3、双头螺柱拧紧 气扳机紧固,扭矩不受控 紧固步骤及分析 步骤 内容 1 双头螺柱采用气扳机进行紧固。 2 人工用扳手逐个进行复紧。 扭矩不受控制 效率低，劳动强度大 缺点：扭矩值不受控（不合格率25%）；并且人工逐个紧固,效率低（126s），员工劳动强度大。 11 4、轴承压装 轴承压装步骤及缺陷 步骤一 人工将大轮毂放置到压床上。 步骤二 脚踩启动开关，压床将轴承压装到大轮毂内。 缺陷 轴承压床无光栅，容易挤伤手指，存在安全隐患；设备老化严重（故障3次/月，亟须改造）。 容易挤伤手指 12 5、润滑脂涂抹 人工涂抹润滑脂不均匀 工序1 取工具 工序2 涂齿圈 工序3 涂内孔 安全 质量 效率 润滑脂涂抹需人工翻转轮毂，存在砸伤员工的安全隐患。 人工涂抹润滑脂的量不受控制，涂抹不足影响产品质量。 利用刮板涂抹，效率低下（130秒），劳动强度大。 13 驱动轮毂螺栓扭矩、润滑脂加注量不达标，效率低 料 法 环 机 每台车需要两个驱动轮毂，每个轮毂上双头螺柱数量多 人 缺乏定扭设备，现有的气扳机拧紧，扭矩不受控制；轴承压装设备老化 经过讨论分析找出相关影响因素，最终确定了五项关键要素。 无法对轮毂螺栓扭矩、润滑脂加注量单个进行复检 驱动轮毂分装线到总装线距离较远；作业时员工走动距离远，存在浪费 14 缺乏润滑脂定量加注设备，人工涂抹量不受控，无法保证质量 人工进行双头螺柱拧紧及润滑脂涂抹时，工作量大 6、鱼骨图总结性分析 走动距离远，无效走动过多 1、根据突出问题制定解决方案 序号 影响因素 现状 方案 可行性分析 01 人 转运距离较远 驱动轮毂从车间西侧运输到车间东侧距离约120米，造成极大的人力物力的浪费、效率低。 优化驱动轮毂装配线的工艺布局，规划为东侧装配。 采用AGV小车进行转运。 成本过高，且与现有AGV小车路线干涉。 不可行 02 无效走动过多 轮毂分装采用直线式布局，员工走动距离长，不符合人机工程学。 优化驱动轮毂装配线的工位布置，设计为L型布局。 03 机 双头螺柱扭矩不达标 采用定扭矩气扳机进行紧固。 扳机需定期进行扭矩检测，员工需逐个紧固，劳动强度大，且定扭气扳机成本高。 不可行 人工拧紧易发生扭矩不达标的现象，并且效率低。 新增双头螺柱定扭拧紧机，实现对称，定扭矩拧紧。 04 轴承压装时无防护 轴承压装设备无安全防护装置，并且设备老化，经常不工作。 压装设备进行光栅防护等升级改造，消除安全隐患。 05 润滑脂涂抹不规范 人工涂抹不均匀，造成齿圈早期磨损。 新增驱动