2021年能源双控、限电限产后飞机燃油系统行业产生如何影响？该如何应对.docxVIP

2021年能源双控、限电限产后，对飞机燃油系统行业产生如何影响？该如何应对？ PAGE 20 2021年能源双控、限电限产后，对飞机燃油系统行业产生如何影响？该如何应对？ 2021.10 PAGE II 国家发展改革委印发的《2021年上半年各地区能耗双控目标完成情况晴雨表》显示，在能耗强度降低方面，青海、宁夏、广西、广东、福建、新疆、云南、陕西、江苏9个省（区）上半年能耗强度不降反升，被列为红色的一级预警；在能源消费总量控制方面，青海、宁夏、广西、广东、福建、云南、江苏、湖北8个省（区）被列为红色的一级预警。 拉闸限电，让不少飞机燃油系统行业的生产骤减，飞机燃油系统行业等高耗能行业受影响最大。 虽然去年也有类似的用电调控和限制，但对飞机燃油系统行业影响不大，各行各业的产能也没有太大影响，但这次的限电停产力度却是超前的，部分不明原因的飞机燃油系统行业人士和企业老板，都以为是下半年的经济环境发生什么变化，觉得这次限电停产很不寻常。 有些飞机燃油系统企业开始担忧：限电会造成产能跟不上需求，出现延期交货、减少订单、原物料价格波动等情况。因此，面对限电限产和产业内卷的现状，中小飞机燃油系统企业不可坐以待毙，要把目标放长远，转型升级才能将发展道路走宽。 我们为何要限电调控产能呢？这其实与我们的双碳目标有关，我们从4个角度谈谈飞机燃油系统行业领域的碳市场建设和企业的碳管理。 1 限电停