编组站与调车驼峰.pptxVIP

第1页/共39页主要内容编组站基本概念编组站的分类编组站作业过程峰尾平面调车控制系统调速工具和速度控制调车自动控制系统及基本设备第一页，编辑于星期三：十五点 三十二分。第2页/共39页第一章 编组站认知编组站调车驼峰编组站的主要调车设备铁路基本的也是重要的生产单位第二页，编辑于星期三：十五点 三十二分。第3页/共39页第一节 编组站概述一、概述 1、编组站概念： 在铁路网中，凡用于办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其它列车作业，并为此设有专用调车设备的车站。 2、设置： 通常设在有3条及以上的铁路交汇点，或有大量车流集散的工矿企业、港口、大城市所在地区。 位于工业区或港口附近并专为工业区或港口服务的编组站，又称工业编组站或港湾编组站。 第三页，编辑于星期三：十五点 三十二分。第4页/共39页3、作业改编货物列车作业无改编中转列车作业货物作业车作业机车整备与检修、车辆检修 第四页，编辑于星期三：十五点 三十二分。第5页/共39页一、编组站的分类 1、根据其性质和作用分类 2、根据各车场配置数量和方式分类 3、根据调车设备套数分类 第五页，编辑于星期三：十五点 三十二分。第6页/共39页1、根据其性质和作用分类（中国现有编组站50处 ）路网性编组站——设置在有3条及以上主要铁路干线的交汇点，编组2个及以上远程技术直达列车（通过1个以上编组站的列车），每昼夜编解6000辆及以上车辆。 区域性编组站——设置在有3条及以上铁路干线的交汇点，主要编组相邻编组站直通列车，每昼夜编解4000辆及以上车辆。地方性编组站——设置在有3条及以上铁路干、支线的交汇点，或工矿区、港湾区、终端大城市地区附近，主要编组相邻编组站、区段站、工业站、港湾站间的直通、区小运转列车，每昼夜编解2000辆及以上车辆。 第六页，编辑于星期三：十五点 三十二分。第7页/共39页分类数量分　　　　布东北区华北区华东区中南区西北区西南区路网性16哈尔滨南、沈阳西、沈阳南、山海关丰台西、石家庄济南西、徐州北、阜阳北、南京东、南翔、鹰潭郑州北、株洲北、襄樊北　　成都北区域性17三间房、四平、哈尔滨南仓、大同西向塘西江岸西、武昌南、衡阳北、广州北、柳州南西安东、宝鸡东、兰州西成都东、重庆西、贵阳南地方性17牡丹江、长春、通辽南、梅河口太原北乔司、艮山门、淮南西、青岛西、来舟怀化南包头西、迎水桥、武威南、乌鲁木齐西昆明东、安康东合计5011512975中国铁路编组站的分类及分布第七页，编辑于星期三：十五点 三十二分。第8页/共39页二、根据各车场配置数量和方式分类列车改编作业的主要场地 到达场编组场出发场驼峰场、调车场编发场到发场第八页，编辑于星期三：十五点 三十二分。第9页/共39页调车设备是编组站的核心设备。调车设备的数量与规模及各车场的相互位置，就构成了编组站不同形式的布置图。 单向双向凡驼峰朝一个方向改编车流的称为单向布置图；主要驼峰朝相对方向改编车流的称为双向布置图。 第九页，编辑于星期三：十五点 三十二分。第10页/共39页横列式（一级三场）编组 P2图1.1横列式编组站 上、下行到发场横列于调车场两侧或一侧，简称一级三场或一级二场编组站。第十页，编辑于星期三：十五点 三十二分。第11页/共39页纵列式（三级三场）编组站 P3图1.2纵列式编组站 到达场、调车场、出发场顺序纵列布置，简称三级三场编组站。 第十一页，编辑于星期三：十五点 三十二分。第12页/共39页混合式编组站 P3 图1.3混合式编组站 到达场与调车场纵列，上、下行出发场横列于调车场两侧或一侧，简称二级四场或二级三场编组站。 第十二页，编辑于星期三：十五点 三十二分。第13页/共39页 中国编组站布置图的基本类型归纳起来共有六种，即：单向横列式，单向纵列式，单向混合式；双向横列式，双向纵列式，双向混合式。其他类型都是在这个基础上派生的并且数量很少。 成都北编组站中国铁路编组站按站型分类统计： 第十三页，编辑于星期三：十五点 三十二分。第14页/共39页成都北编组站（双向三级六场）返回第十四页，编辑于星期三：十五点 三十二分。第15页/共39页调车系统车场配列数量站　　　名双向三级六场8哈尔滨南、沈阳南、丰台西、石家庄、郑州北、株洲北、南仓、徐州北、成都北三级五场2南翔、广州北 二级六场2济南西、包头西（预留）二级五场5山海关、向塘西、四平、青岛西、贵阳南二级四场4哈尔滨、牡丹江、通辽南（预留）沈阳西一级四场1长春合计22单向三级四场5南京东、襄樊北、昆明东、阜阳北、江岸西三级三场4鹰潭、衡阳北、柳州南、兰州西二级四场9三间房、太原北、大同西、宝鸡东、西安东、武昌南、淮南西、怀化南、武威南第十五页，编辑于星期三：十五点 三十二分。第16页/共39页单向横列式：优点：造价低，占地省，便于