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博科资讯：走出制造业物流外包观念的误区 物流外包在欧美盛行 美国进入 21 世纪以来，近 70%的企业将物流业务交由第三方物流公司或与外部企业缔结战 略联盟来加以运作，只有 30%的企业实行物流自营，并且主要采用物流服务部或物流子公 司形式。 据某美国著名的咨询公司对美国 500 家大型制造企业的调查， 69%的企业将国内的 物流业务实施了外包，加上国际物流业务外包，约 77%的企业实施了物流外包，并且物流 外包的期限一般不少于 5 年。 物流外包在欧洲的兴起比美国还要早， 汽车制造厂和家电厂是主要的物流外包需求方。 与美 国相比，西欧企业更倾向于使用第三方物流服务。根据调查数据显示， 82% 的西欧企业支付 给第三方物流的费用占总物流费用的 10%以上，而美国同样的支出只有 40%的企业愿意。 据统计，欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为 76%，而且 70%的企业不只使用一家。 根据日本通运公司的调查，在日本进行外包的企业已占到约 70%。其中排在首位的是运输 业务中有近 90%的企业外包，其次是保管与装卸业务为 60%弱的企业外包，居第三位的为 包装业务。 观念落后制约制造业物流外包发展 国外物流外包的实践， 表明了企业将物流业务外包有着诸多明显的优势。 但是在国内， 制造 业物流外包的比例多年来一直维持在 15%以内，制造企业自营物流仍是主流。博科资讯物 流供应链研究中心负责人王颐中认为： 目前许多企业并没有更多的将物流业务外包出去， 观 念落后是主要原因。 王颐中介绍说： “长期以来，我国制造业对物流理解简单化、片面化。现代物流自 20 世纪末 引入我国，虽然在不到 20 年的时间里迅速增长，但应当说我国还处于兴起和发展阶段。真 正意义上的第三方物流， 即基于供应链环节的全程物流还在开发实验中。 充斥我们周围的大 多还是传统意义上的运输、仓储，因此往往使人认为所谓物流就是简单的仓储、运输， 谁都 能做，何必外包。其次，我国的制造企业重生产、轻流通，把物流过程往往忽略不计，同时 受大而全、 小而全商业运作模式的影响， 奉行 “肥水不流外人甜 ”的准则， 对于物流外包存在 抵触情绪。以上这些观念都抑制了物流外包在制造业的发展。 根据博科资讯调查显示，目前我国制造企业自有物流占整个市场份额的 60％－ 70％。在我 国制造业中， 81％的制造企业对现代物流认识模糊， 大多把货物运输或货代等同于现代物流； 有 52%的制造企业至今未有发展物流的计划或设想，更没有把重构内部供应链和发展物流外包提上议事日程。 制造业物流外包理应突出重围 当制造业规模较小的时候，制造业普遍采取“大而全、小而全 ”的企业组织模式，即制造企业 自身承担原材料采购、产品制造、商品销售以及物流等所有活动， 但由于规模的扩大、 竞争 和专业化分工的加剧，企业理应考虑到资源约束而将物流等业务进行外包。 博科资讯董事长沈国康认为：制造业与物流业联动发展应该成为制造业与物流业的普遍共 识。 沈国康说： “制造业将物流业外包给物流业，能够获得三方面的优势。一是能够得到更加专 业化的服务，从而降低成本，提高服务质量。 二是解决企业本身资源有限的问题， 更加专注 于核心业务的发展。 符合经济全球化下制造业精益制造的需求。 三是可以提高企业的柔性运 作，更好的控制其经营活动，在经营和物流中找到平衡点，扩大企业的应变空间 ”。 沈国康还认为：由于制造的国际化和全球化，制造业的供应链超越了国界，制造业的商流、 物流、 信息流、 资金流的全球协同十分重要。 以物流供应链信息系统为代表的信息化技术日 新月异。未来，制造业和物流业的联动将会越来越依赖于这些信息技术的普遍应用。