xx站管线保护方案课案.docVIP

大连市地铁一期工程 XXX标段 XX站地下管线保护方案 中国中铁 编制： 复核： 审核： xxx有限公司大连地铁项目经理部 、施工区域原有管线的处理程序 1 、地下管线处理前的准备工作 1 2.1. 现场情况咨询 1 2.2. 各类管线防护措施 2 、管线保护责任制 8xx站车站主体基本为南北走向。里程范围为自 xx至xx,总长xxxm。车站采 用暗挖法施工，复合式衬砌结构。 本标段地处繁华商业区附近，周边管线交错复杂，涉及的管线有电力电缆、 电力架空、污水管道、雨水管道、给水管道、燃气管道、通信管道、路灯电缆等。 施工前，进一步探明管线，做好现有管线的防护工作尤为重要，施工时，根据各 期施工步署对临时迁改后的管线进行保护，采取钢筋混凝土硬化大型设备行走道 路保护道路下管线，施工现场临时设置的坑、槽避开管线位置。因此，经项目部 各部门研究制定本管线保护方案。 、施工区域原有管线的处理程序 二、地下管线处理前的准备工作 2.1.现场情况咨询 向业主及监理单位的相关人员仔细咨询了解施工区域内的地下管线的种类、 用途、数量、走向、埋置深度等。如有可能，请他们提供相应的图纸资料，以此 作为制定地下管线防护措施的依据。 xx上管线基本沿道路南北向设置，主要受影响的管线有： xx路正中一根① 600污水管线，一根①300给水管道；xx路东侧一根①200煤气管道；xx路西侧 一根①200煤气管道，一根①200给水管道。xx路上管线基本沿道路南北向设置， 埋深在1.5m~2.5m左右。（详见管线位置图） 22各类管线防护措施 2.2.1探沟开挖 （1） 确定管线位置的方法一般是开挖探沟，同时也可进行无线探测来确定 地下管线的位置。确定管线位置前施工区域内不得堆放各种物资、 设备，各种车 辆机械不得驶入本区域。探沟开挖必须使用人工。 成立10人的探沟开挖及管线保护施工队，专门负责探沟开挖工作。 5人为 一组，设组长一名，组长负责本组人员的安全及文明施工，同时，负责检查组员 所挖电缆是否被破坏，发现问题及时上报施工员。开挖时必须小心，用铁锨轻轻 挖掘，不得用镐。发现土质发生变化时应改用木钎将覆盖物清除干净， 以保证不 损坏地下管线。 （2） 采用开挖探沟的方式，首先沿施工现场周边（距边线 1-2米）开挖四 条探沟，再根据业主提供的地下管线方位及周边开挖的探沟所露管线， 垂直其管 线每隔10米挖一条长度2米左右探沟。探沟的宽度为0.6米，总体深度不小于 0.8 米，但在道槽区域其深度应在土基面以下 0.3米。 探沟开挖深度不低于 0.8 米，宽度不小于 0.5 米（如发现地下管线时需扩大 范围），开挖时重点放在电缆井、过路保护管、过路盖板、用电设施、监控设施 附近。在整个施工区内及排水沟开挖范围内呈“之”字形进行，探沟范围应超出 施工边界外 1 米。 （3）在开挖过程中，发现地下管线要及时报告现场工程师（必要时报业主 及监理），在现场工程师的监视下轻轻扩宽范围，探明管线的种类、规格、根数、 走向和深度并作记录。 同时要采取清理周边大块石渣土块， 用细土拖住管线底部 （不得使其悬空），上用木板封盖，插上彩旗作标记，专人负责监护等重点防护 措施。 将路面路肩及排水沟范围内所发现的地下管线全部清理暴露出地面， 不留死 角，探明管线路径、埋深。现场施工人员需认真检查，不能漏挖、错挖。在挖出 的电缆旁立警示牌， 并用砖、砂等暂时覆盖保护并及时上报机场相关部门进行确 认，确定保护方案进行保护或迁移。 作业班组实行交接班制度， 班长负责记录当班的工作部位、 工作内容、 电缆 状况，下班对上班的电缆情况进行检查确认。 施工段与施工操作人员相统一， 以 便一旦造成电缆损坏等事故追查当事人的责任。 夜间开挖时要有足够的照明， 无电缆及管线地段， 探沟开挖后就地掩埋回填， 并夯实，防止扬尘。 （4）探沟开挖完毕后将所挖出的管线的种类、规格、走向及深度等绘出管 线埋设分布图， 上报业主和监理， 并及时请相关部门进行确认验收， 制定保护方 案。需要迁移的按使用单位要求进行迁移保护。 根据业主要求进行分类处理（处理方式分为三类：原地保护处理、迁移、废 除），对于原地保护处理、迁移两类的管线，均须根据设计单位提供的施工图进 行施工。 2.2.2.管线开挖 （1）管线开挖必须采用人工开挖，作业前进行技术交底，避免野蛮施工。 （2）需要保护、加固处理的管线必须全部挖出曝露，不得遗漏；需要改线、 废除的管线视情况全部或部分挖出。 （3）沟槽宽度及深度要满足线缆保护的需要。 （4）挖出曝露的线缆不得悬空，沟槽内清洁，无杂物、块石等。 （5）要做好沟槽排水措施，可挖设临时排水沟、集水坑等，降雨后立即组 织排水。 （6）加强现场值班管理力度，做到防偷盗、防破坏