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公路工程施工监理论文范文  【摘要】如何做好公路工程质量监理工作，为业主把好关，是每个监理从业人员的本职工作。本文针对公路工程质量、进度、工程费用监理进行了阐述。 【关键词】公路工程;质量;监理 1、公路工程监理工作任务 公路工程监理工作的主要内容就是”三控制、两管理、一协调”，即质量控制、进度控制、费用控制，合同管理、信息管理，组织协调。于工程监理的三要素即(三控制)，从辨证的角度讲是相互对立而又相互统一的整体，是环环相扣的。有质量的进度是”豆腐渣”工程，没有进度的质量是“亏本”工程，没有合理费用的支持更是不可想象的。因此，任何一个环节出现问题，都会给工程带不良后果，直接影响到公路工程的正常进行，三者之间质量是核心，进度要在质量保证的前提下才能进行，而费用又为质量和进度提供有力的经济保障。合同管理、信息管理贯穿于整个工程之中，是公路工程建设的基础。 组织协调则是三控制、两管理得以顺利实施的手段和措施。公路工程建设的基本特点是战线长、工作面广，尤其是高等级公路工程量大、投资高，因而对其影响因素很多，管理起来也比较难。这就要求我们监理人员在实际的工作中要抓住工作重点，主次分明。 2、如何进行有效的施工监理 2.1工程质量监理 2.1.1做好施工准备 确保路面施工质量达到坚实、平稳、稳定、耐用、抗滑等技术要求，是业主、施工单位及监理单位共同努力的目标。为实现这一目标，加强施工过程中的程序化控制、流程化施工、规范化操作、质量数据化评价，充分发挥施工单位的组织、管理作用是非常重要的。 施工质量的好坏与监理工程师的三控制(质量、进度、费用)、两管(人员、机械)和(协调协助承包商制定、落实施工计划提)分不开的。一个好的监理单位，要有监管力度，既是承包商的严师益友，又是业主单位的参谋和助手，这对于做好施工前的准备工作关系很大。对施工各阶段质量的检查、控制、评定，达到所规定的质量标准、方案、措施等，要详实、具体、明确地作出计划，使各方的责、权、利能充分地体现出来，使合同三方业主、承包商、监理)履行好各自的权利与义务，为开工打下坚实的基础 2.1.2配合比设计 混合料级配确定沥青混合料的高温稳定性和疲劳性能、低温抗裂性，路面表面特性和耐久性是两对矛盾，相互制约，照顾了某一方面性能，可能会降低另一方面性能。混合料配合比设计，实际上是在各种路用性能之间搞平衡或最优化设计，根据当地的气候条件和交通情况具体分析，尽量互相兼顾。 对于沥青混凝土来说。经常困扰施工单位的是路面的油斑、壅包、车辙或早期“裂缝”等问题。产生油斑、壅包与粗级配、高沥青用量、过高的施工温度有关而早期裂缝和车辙，主要与集料级配比、细集料的密实度有关沥青混合料的强度主要由胶结料的粘结力和集料的骨架作用产生。而对于在粗集料骨架的间隙中，细集料的填实度关系极为重要。细集料是结合料和砂粒或石屑的一部分。如填充料过多，压实后的沥青砂浆会把粗集料撑开，粗集料实际上是悬浮在沥青砂浆中。 在交通荷载作用下，容易产生永久变形，造成车辙、摊涌等。如填充料过少，压实后沥青混凝土中空隙率过大，要么被空气挤占，要么被游离的沥青挤占，骨料不稳定，热稳性、抗裂性、水稳性都会变差。因此为保证高温不泛油，低温不开裂，级配沥青混合料宜采用“S”型曲线。 2.1.3严格控制原材料 原材料是影响公路工程质量的根源所在，因此要加强所用原材料的检验和检测，这就要求在原材料进场前和进场后都要不问断的进行抽样试验和检测，这是质量监理监控的基础，一旦发现不合格就要拒其进场或拒其使用，将影响质量的隐患消除在萌芽状态。 2.1.4路面基层底基层试验段的铺筑与施工工艺控制 铺筑试验路段的目的在于验证生产配合比的合理性、可靠性，取得必要的施工参数，掌握施工要领，优化施工工艺和施工组织管理方法。尤其是各结构层的试验段，是对施工组织管理方法、施工装备、施工配合比、工艺参数等因素的检验和控制，必须全体动员，投人和正式生产一样的装备，一样的人员组织起来进行实际操作检验。在试验段开工前，作为监理工程师应进行的工作有： 控制网复测检查;进场原材料的试验及审批;混合料配合比设计的验证试验及审批;进场机械设备的检查、调试和审核;施工组织设计方案的审批;试验路段的路面交工验收;拌合站建设及调试的审批;试验室建立及试验仪器与试验人员资质的审核;试验路段的审批及旁站监理的任命。在进行试验路段施工的前一天，监理工程师要对拌合机进行调试，使之级配符合设计要求，结合料掺量在施工配合比范围之内，混合料没有灰团、灰条、花白及粗、细颗粒离析等现象。同时还要核查测量放样结果，按摊铺机宽度与传感器间距，并根据松铺系数算出松铺厚度，特别要检查导向控制线的高度及张力。 2.1.5现场监督 现场监督是监理监控的重要措施，现场监督主要通过巡视和旁站来完成。监理工程师对工程施工中的每一