jtgtd公路排水设计规范修订简介解析.pptxVIP

第1页/共46页内容第一部分 修订简介第二部分 排水设计第三部分 水文水力计算第四部分 示例第一页，编辑于星期六：三点 十七分。第2页/共46页第一部分修订简介第二页，编辑于星期六：三点 十七分。第3页/共46页提纲1. 历史沿革2. 国外状况3. 规范修订的背景4. 新规范修订内容5. 适用范围6. 意义第三页，编辑于星期六：三点 十七分。第4页/共46页1 历史沿革1998年前 无规范，公路路基、路面设计规范对排水设计有所规定，不系统、定性、依据不足1998年 JTJ 018-97，第一版2012年 JTG/T D33-2012，第二版第四页，编辑于星期六：三点 十七分。第5页/共46页2 国外状况1、1987年，德国的《公路排水设施规范》2、1987年，日本的《道路排水工指南》3、1989年，英国的《路边地面排水沟槽水力设计》4、1996 年，英国《地面排水沟槽出口设计》5、AASHTO 2002 DRIP，20036、BS EN 858-2，2003第五页，编辑于星期六：三点 十七分。第6页/共46页3 规范修订的背景交通运输业快速发展；JTJ 018-97规范使用近15年，积累了成功经验和失败教训；公路水损坏严重，路基、路面、边坡等；公路交通事故多发，财产损失严重，严重危及交通安全；新材料、新技术、新工艺的进步。第六页，编辑于星期六：三点 十七分。第7页/共46页3.1 交通运输业发展2012年底，我国公路统计数字 总里程 ：410万公里 沥青 ：59万公里 水泥 ：151万公里 高速路: 9.6万公里 公路密度 ：42.7公里/百平方公里 汽车保有量 ：约1.1亿辆第七页，编辑于星期六：三点 十七分。第8页/共46页3.2 使用经验积累路界地表排水 路面内部排水 路界地下排水 公路构造物及下穿道路排水 特殊地区及特殊路段排水 第八页，编辑于星期六：三点 十七分。第9页/共46页3.3 公路水损坏路基 ：沉陷、冲刷、坍塌、翻浆沥青路面 ：松散、剥落、龟裂水泥路面 ：卿泥、错台、断裂路表水 ：入渗、冲刷路面内部水 ：浸泡、溶蚀地下水 ：浸泡、冻胀第九页，编辑于星期六：三点 十七分。第10页/共46页路基水损坏第十页，编辑于星期六：三点 十七分。第11页/共46页公路水损坏第十一页，编辑于星期六：三点 十七分。第12页/共46页公路水损坏第十二页，编辑于星期六：三点 十七分。第13页/共46页公路水损坏第十三页，编辑于星期六：三点 十七分。第14页/共46页第十四页，编辑于星期六：三点 十七分。第15页/共46页公路水损坏第十五页，编辑于星期六：三点 十七分。第16页/共46页公路水损坏第十六页，编辑于星期六：三点 十七分。第17页/共46页公路水损坏第十七页，编辑于星期六：三点 十七分。第18页/共46页公路水损坏第十八页，编辑于星期六：三点 十七分。第19页/共46页沥青路面水损坏第十九页，编辑于星期六：三点 十七分。第20页/共46页第二十页，编辑于星期六：三点 十七分。第21页/共46页第二十一页，编辑于星期六：三点 十七分。第22页/共46页第二十二页，编辑于星期六：三点 十七分。第23页/共46页第二十三页，编辑于星期六：三点 十七分。第24页/共46页第二十四页，编辑于星期六：三点 十七分。第25页/共46页水泥路面水损坏第二十五页，编辑于星期六：三点 十七分。第26页/共46页第二十六页，编辑于星期六：三点 十七分。第27页/共46页第二十七页，编辑于星期六：三点 十七分。第28页/共46页第二十八页，编辑于星期六：三点 十七分。第29页/共46页公路水损坏第二十九页，编辑于星期六：三点 十七分。第30页/共46页第三十页，编辑于星期六：三点 十七分。第31页/共46页3.4 行业技术进步 新材料进步：管材、土工织物、结构材料等 新技术进步：施工技术、检测技术、维修技术等 经验积累：多年使用积累的经验 理念提升：认识深化第三十一页，编辑于星期六：三点 十七分。第32页/共46页4 新规范修订内容JTJ018-97JTG/T D33-2012第一章 总则第二章 术语和符号第三章 总体要求第四章 路界地表排水第五章 路面内部排水第六章 路界地下排水第七章 公路构造物、下穿道路及沿线设施排水第八章 特殊地区及特殊路段排水第九章 水文与水力计算附录A附录B 附录C第一章 总则第二章 术语和符号第三章 水文计算第四章 路界地表排水第五章 路面内部排水第六章 地下排水第七章 公路构造物及下穿道路排水第八章 水力计算附录A附录B 附录C第三十二页，编辑于星期六：三点 十七分。第33页/共46页4.1 第三章变化原规范第三章为“水文计算”，新规范第三章改为“总体要求”。对公路排水设计的总体要