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综合接地培训 综合接地培训 PAGE / NUMPAGES 综合接地培训 四电接口 铁路四电工程是指通信工程、 信号工程、电力工程及电气化工程。 铁路四电接口指的是站前单位施工为站后预留、预埋附属构筑 物，两个以上相关单位发生的工作衔接就是接口。 简单的讲就是前道工序与后道工序的衔接。 因此接口工作就包含了多种专业、 多个工种、站前单位、站后单位等多个方面综合在一起的一项工作。 哪一个没有做好，就会导致后续无法施工。 四电接口的主要内容有： 路桥隧综合接地系统、 接触网支柱基础以及区间路基电缆槽、过轨管和手孔井的埋设 ;站场路基电缆槽、过轨管和手孔井的埋设， 桥梁电缆槽设置， 隧道内电缆槽和过轨管的设置等 - 1 - 综合接地 综合接地仅是铁路四电工程中的一部分。 综合接地系统由贯通地线、接地装置、引接线或连接线等构成。 综合接地系统是根据铁路等级、不同地区、不同设备、因地制宜地采 取防护措施，达到保护人身安全和设备安全的要求。 综合接地的设置根据施工专业的不同， 分为路基综合接地、 桥梁 综合接地、隧道综合接地 第一章 区间路基工程 路基综合接地由电缆槽、 贯通地线、接地端子以及分支引接线组 成。 一、电缆槽 路基电缆槽分为电力电缆槽和通信信号电缆槽两种。 项目部所属 一、二、四分部正线区间路基根据《路基工程设计与施工参考图集》 【图号：晋中南大样图施 (路)】中所述：正线左侧路肩上设置电力电 缆槽，右侧路肩设置通信信号电缆槽。两侧电缆槽尺寸均为长度 100cm，宽 47cm，高度 43cm（含盖板），设置在接触网立柱外侧。 - 2 - 电缆槽在施工中应保证基础平稳、密实，槽身与槽身紧贴，连接 平顺。盖板顶外侧与路基护肩平齐，内侧略高以便于顺接路基横坡， 利于排水。电缆槽铺设完成后应形成“横向一个面，纵向一条线” ， 避免电缆槽下陷，影响路基外观质量。 - 3 - 根据《路基设计联系单（ 2011）024》号中第 5 条：信号接地：路基地段信号电缆槽下 300mm 处埋设贯通地线， 每 100 米预留路基型接地端子一个， 每个路基工点至少预留一个端子 。接地端子直接灌注在电缆槽中，采用不锈钢材料制造。埋设示意图如下： 路基左侧电力电缆槽按设计 要求不设置接地要求 。 - 4 - 二、贯通地线 山西中南部铁路通道根据最新会议精神， 路基仅在通信信号电缆槽下埋设贯通地线，电力槽下不埋设。 贯通地线埋设在电缆槽底面下 30cm 处，每 100 米需设置分支引接线与电缆槽内侧接地端子相连接。 贯通地线的主要埋设工序和工艺： 1、 贯通地线埋设在基床表层顶向下 73cm（43cm+30cm）， 所以在贯通地线必须在填筑基床表层之前施工； 2、 测量定位：在路基基床底层顶放样定位（尽量避免靠近 线路内侧，以免后期施工接触网支柱基础时被破坏） ，采 用机械或人工进行“割槽” ，满足深度要求； 3、 向“小槽”内回填 40mm 厚粒径不大于 5mm 的土壤，铺设贯通地线，再次回填 40mm 厚粒径不大于 5mm 的土壤，进行人工夯实； - 5 - 贯通地线连接方法：一字型和 T 型两种 “一字型”连接法主要用于纵向贯通地线连接。 “T 型”连接法 主要用于贯通地线与分支引接线连接和两侧的贯通地线横向连接。 如图： 三、路基过轨管 路基过轨管是连接铁路左右两侧各种电缆的通道。 以路基两侧电 缆井为起始点。过轨管与电缆井相辅相成，缺一不可。 1、过轨管形式 路基过轨管有两种形式，一种是电缆过轨，另一种是过轨引入。 第一种电缆过轨。指在路基两侧路肩对应处，分别设置一个电缆 井，再用过轨管道连通 - 6 - 第二种电缆过轨引入。 指在路基外侧有中继站、 信号站等站房设 备时，电缆需要由路基一侧过轨并引入至站房设备内。 - 7 - 在区间路基中， 主要采用以上比较简单的形式。 但在站场路基或 者特殊地段时，会在路基中心处或者股道之间设置电缆井连接的方 式，即采用多处电缆井“串联”连接过轨管。 以“鹤壁时丰站”为例： - 8 - 2、过轨管埋设方式 - 9 - 过轨管埋设在基床表层底面以下，即要保证基床表层 60cm 厚填 料不能减少。①根据电缆井中管口位置及排列方式确定埋设深度和宽 度，采用人工配合机械进行“挖槽” 。②机械开挖完成后，人工清除 基底浮土。用小型机械夯实、整平。③用 C15 砼进行铺底，厚度 10cm， 并做成一定的坡度“中间高两边低” 。④基底砼初凝后，按照间距要 求布设过轨管。单层过轨管时，一次成型；双层过轨管时，必须进行 分层浇筑成型。⑤待混凝土强度达到设计 70%后，再填筑基床表层。 注意事项： ①过轨管连接。 过轨管长度不够要进行连接时， 采用扩口管或者 PVC 管进行套接。连接完成后，用专用胶水进行“密封” ，再用宽胶