便桥施工作业指导书.docxVIP

PAGE1 / NUMPAGES15 孟平铁路工程 MPSG-1 沙河钢便桥 作 业 指 导 书 编制人： 审核人： 批准人： 中铁七局集团有限公司 孟平铁路二线工程项目经理部 PAGE2 / NUMPAGES15 一、便桥上部设计 便桥跨径为12m。根据行车荷载及桥面宽度要求，纵梁按单层布置，用90型横向连接板相连，共6片贝雷片（规格为150cm×300cm），横向布置为90cm+45cm+130cm+45cm+90cm；置于双拼I36b主横梁工字钢上。 雷片纵向用贝雷销联结，横向用90定型支撑片联结以保证其整体稳定性。贝雷片与工字钢主横梁间用焊接角钢限位方式联结以防滑动摆动。 二、桥面板设计 桥面宽6.0m，桥面采用6m长I20b工字钢作为分配梁，间距按75cm布置（置于贝雷梁的各节点上），置于贝雷梁上并用U型抱箍连接；桥面纵向铺设I10工字钢，间距20cm布置，工字钢顶满铺10mm厚花纹钢板做桥面板。桥面两侧采用Ф48×3.5mm钢管做成的栏杆进行防护，栏杆高度1.2米，栏杆纵向1.5米1根立柱(与桥面分配横梁焊接)、高度方向设置两道横杆。 三、桥台设计 桥台采用砼T形断面肋板式桥台，桥台和贝雷梁接触部分采用I10工字钢支撑。桥台底板尺寸为300×100×600cm，台肋板尺寸为60×191×600cm，具体尺寸如下图。本次桥台验算采用库伦土压力，结构验算未考虑贝雷梁支撑作用，将其作为安全系数考虑。本次检算采用360型旋挖钻做为设计荷载。沙河1号特大桥沙河河床地质为粉质粘土，基本承载力为140Kpa。 PAGE3 / NUMPAGES15 桥台基础采用单层钢筋网片Ф16 @20cm，肋板墙采用箍筋加竖向筋的形式（竖向采用HRB335钢筋，为Ф22 @25cm，水平向箍筋采用Ф14 @20 cm）。 单位：cm 四、沉桩设备 沉桩设备计划水上采用50T履带吊加振动锤进行打桩。振动锤所需用电采用150KW涡轮增压发电机一台。 五、材料的运输及堆放 本工程所有材料均采用陆上汽车运输。材料到达施工现场后必须堆放整齐，钢管桩堆放时应注意底层桩滚动，应在钢管桩的两侧用木塞住。本工程栈桥钢管桩规格为Φ529*8mm。 六、栈桥施工工艺流程 PAGE5 / NUMPAGES15 七、钢管桩的插打 1、打入钢管桩需结合桥梁的位置，对栈桥钢管桩精确定位；利用悬臂导向架精确定位，确保定位的准确无误，避免由于水上施工对定位的影响，实现全天候施工。钢管施工时采用全站仪定位，以保证钢管桩的施工精确度。 2、履带吊运钢管桩就位，并吊起DZ90震动锤振动下沉，由一侧向另一侧插打。打入钢管桩时，应严格控制桩身的垂直度，确保钢管桩合理承载，沉桩以标高控制。沉桩偏差：桩位平面位置：±10cm PAGE6 / NUMPAGES15 ；桩顶标高：±10cm；桩身垂直度：小于1%。用水准仪测量控制钢管桩施打的高程。 3、每排钢管桩按设计要求下沉到位后，水中桩之间用[14槽钢进行连接，以增加桩的稳定性。 4、钢管桩下沉到位后，采用简易小船滑行至钢管桩旁边，并固定住小船，开始焊接作业，焊接过程中人员系好安全带，施工电缆线由已经铺设好的便桥上部引入作业平台。施工电焊采用普通交流电焊机，该机效率高焊接质量好，焊缝变形小，可以全方位焊接，操作较方便，用人工手把（焊枪）焊接。 八、上部钢结构的安装 1、桩顶采用双拼I36b工字钢冠材将两根桩柱连接成整体。上部结构直接设置于横冠梁上。在架设横向双拼I36b型钢冠梁时，应先将钢管桩顶横向开口，开口的长度能将双拼I36b工字钢放入，顶面焊接1cm厚的钢板，以确保冠材的稳定性。 2、贝雷架的拼装用人工配合机械陆地拼装，每跨拼装的长度为12米，用50T履带吊吊装，第一跨贝雷架拼装完毕后，第二跨的贝雷架连续拼装，依此循环施工。 3、桥面系结构组织12人用吊车配合铺装。 九、施工人员及机械设备配置 9.1拟投入的主要设备计划 根据本工程的结构特点和工期安排，以确保工期、安全、质量为目标，机械设备配置的原则为：强化单机保障能力，确保机械设备的 PAGE7 / NUMPAGES15 适用性、经济，合理地组织设备。 详见拟投入本工程施工机械表。 拟投入的机械设备计划表 机械名称 规格型号 额定功率(KW) 厂牌及 出厂时间 数量 备注 或容量(m3) 或