汽车零件干式钻孔的研究 .docVIP

汽车零件干式钻孔的研究 在铝合金材料上钻孔，可采用干式钻削。可是在汽车生产中用干式钻削加工孔，其效率和成本真的比用冷却液加工更经济吗? 针对这个问题，Daimler Chrysler、Ford Motor、General Motors三家大汽车公司联合了一些供应商(如机床供应商Gidding或Lewis、刀具供应商Kennametal等)成立了一个工作组，以寻求答案。他们的工作焦点就是开发在汽车发动机A-319铝合金壳体上，在不用冷却液的情况下，用高速钢钻头钻出高质量孔的方法。工作组规定了干式钻孔可行性的经济指标为：用一直径为6mm的高速钢钻头在这种铸造铝合金材料上钻孔，采用3000r/min的转速和每分钟至少381mm的进给量时，应至少钻10000个20mm深的盲孔。钻削时，要求不用增压的冷却液浇注切屑、润滑刀具和散发热量。这项工作包含了分析、建模、刀具、材料和刀具涂层等方面的问题。 其中分析又被细分为三个问题：即建立变形的数学模型、干式加工与湿式加工的成本对比及对人体健康与安全的影响。 由于干式加工比湿式加工会导致工件、刀具温度升高，这些热量会影响到钻头直径和冷却后孔的位置。数学模型能够描述这些影响，还能对如何使孔的质量最佳化提供指导。为了帮助工作组实现这个目标，密执安大学开发了用于评价所选实验过程的模型。 所加工孔的质量根据直径、圆柱度和位置