《汽车性能检测与故障诊断一体化教程》 教学课件 学习领域五 汽车检测站.pptVIP

学习项目5.3 汽车安全环保性能检测站 2 联网方案 由于各地检测站的建站时间先后不同，各检测站的检测设备及微机软硬件配置差别较大，这给联网工作的实施造成一定困难。各地的联网方案也应因地制宜。以下介绍某一个检测站与上级车管部门联网的实例，见图6-1-3。 以上检测系统联网的方案，采用Windows 98/NT操作系统平台，可将检测系统与联网软件构筑在同一台计算机内，既节约费用，又便于系统升级。 上一页 返回 学习项目5.4 汽车综合性能检测站 汽车综合性能检测站是对道路运输车辆进行综合性能技术监督检测、汽车维修质量监督检测、汽车性能诊断检测的技术服务机构，它是道路运输管理机构从事道路运输管理的重要技术基地。交通部《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》(第29号部令)对汽车综合性能检测站的建设、管理、职责、基本条件、认定等都作了详细规定，是汽车综合性能检测站管理的法律依据。 一、 检测站职能 汽车综合性能检测站是隶属于交通管理部门管理的检测站。主要用于对运输车辆进行技术状况的监督和综合性能检验。按照交通部1991年29号令的规定，综合性能检测站的主要任务是： 下一页 返回 学习项目5.4 汽车综合性能检测站 (1) 对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断； (2) 对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测； (3) 接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果； (4) 接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。 可以看出，综合性能检测站的功能比安全—环保检测站要强一些，也是技术上比较权威的检验部门。 按照国家标准《汽车综合性能检测站通用技术条件》(GB/T 17993—1999)的规定，综合性能检测站可按其职能的不同，分为A、B两级。 上一页 下一页 返回 学习项目5.4 汽车综合性能检测站 (1) A级站：能够承担汽车技术状况检测、车辆技术等级评定检测、维修质量检测和接受有关部门委托对汽车及相关项目进行检测的汽车综合性能检测站。 (2) B级站：能够承担汽车技术状况检测和维修质量检测的汽车综合性能检测站。 可以看出，在A、B两级检测站中，以A级站功能较强。 二、 对检测站的要求 1 检测项目及设备要求 综合性能检测站的检测项目与设备要求见表6-2-1。 上一页 下一页 返回 学习项目5.4 汽车综合性能检测站 2 对计算机系统的要求 国家标准GB/T 17993—1999规定，如综合性能检测站采用计算机系统的，应满足下列要求： (1) 采用计算机系统后，应不影响原检测设备所具有的功能； (2) 采用计算机系统后，系统的示值误差应不低于原检测设备的精度要求； (3) 当计算机及其附属设备、接口等出现故障时，原检测设备应能正常工作。 3 对检测站人员的要求 (1) 各级站应配备站长、技术负责人、质量负责人和专职检测员； (2) 技术负责人、质量负责人应具有相应专业中级以上(含中级)技术职称； (3) 全体检测人员必须经专门培训、考核、取得岗位合格证书。 上一页 下一页 返回 学习项目5.4 汽车综合性能检测站 三、 检测站设备布置 我们以A级综合检测站为例进行说明。 检测站一般设计成两条检测线，一条就是普通的安全检测线，另一条为其他专用设备。图6-2-1给出了一种综合检测线布置图。 1 安全检测线部分 安全检测线是三个工位的。 第一工位除车辆数据录入之外，包括车速表、废气(或烟度)和侧滑。之所以把这几个检测项目放在一起，是考虑它们的污染都比较大，置于检测线入口处．有利于通风。 第二工位包括灯光、喇叭和外观检查，所以该工位有一条地沟。 第三工位包括轴重、制动以及主机打印等。 上一页 下一页 返回 学习项目5.4 汽车综合性能检测站 2 综合检测线部分 综合检测线也是三个工位，这里对有关项目和设备稍加解释。 第一工位的设备，包括发动机综合分析仪、油耗计和底盘测功机等。发动机综合分析仪是测试发动机功率、点火等工作状况的仪器，底盘测功机和油耗计用于测量汽车的驱动力、功率、加速性等动力性能和燃料消耗情况。 第二工位的设备主要包括传动系游动角度检测仪、气缸漏气量检测仪和润滑油质检验仪等，分别用于测量传动系游动角度、气缸漏气量和分析润滑油质量。 第三工位主要包括车轮动平衡机、前轮定位仪、转向角度测试仪、转向盘测力计等设备。其中车轮动平衡机用于检验和校正轮胎动平衡，前轮定位仪可测量前轮定位的四个参数，转向角度测试仪用于测量前轮最大转向角度，转向盘测力计可测量转动转向盘时所用的力。 需要说明的是，综合检测站中，安全检测线一般是自动检测线，而综合检测线由于有些设备需手工操作，所以一般是手动线。 上一页 返回 小 结 1