高考地理自然条件对城市及交通线路的影响专项练习（带答案）.docxVIP

PAGE / NUMPAGES 2019高考地理自然条件对城市及交通线路的影响专项练习〔带答案〕 　　自然条件往往不能被人类所征服！但会影响人类的生活状况!所以我们人类不要一味的改造自然要顺应自然！以下是自然条件对城市及交通线路的影响专项练习 ,请考生练习。 城市最初形成的主要因素是()地形 B.气候河流 D.资源 促进该城市规模扩大的主要因素是()地形 B.气候交通 D.市场 甲、乙是某河流上、中、下游的分界点 ,读图 ,答复3～4题。 c两地是城市选址的良好场所 ,其最主要的原因是() 这里土壤肥沃 ,农业兴旺这里生活和生产用水方便有大量人流和物流在此集聚、中转这里风景优美 ,环境清洁以下城市区位与b地相似的是() 赣州 B.武汉广州 D.大庆 新中国成立以来 ,新疆的公路交通发生了翻天覆地的变化 ,尤其是近年西部大开发5条铁路 ,方案到2020年建成新疆铁路网。据此答复5～6题。 以下对新疆重视铁路建设的地理背景的描述 ,错误的选项是() 新疆地处我国西北边陲 ,具有沿边优势新疆自然资源丰富 ,对交通运输的潜在需求大新疆地域辽阔 ,适宜开展铁路运输新疆地形单一 ,建设铁路工程量小新疆铁路建设面临的主要障碍是()高寒缺氧和沙漠戈壁广布冻土和高寒缺氧山河相间 ,地形破碎资金匮乏 ,技术落后 喜马拉雅山区某交通不便的谷地的景观图 ,读图 ,答复7～8题。 地质构造形成并出露地表的主要原因是岩层() 受挤压 ,经侵蚀 B.受挤压 ,经风化受张力 ,经搬运 D.受张力经沉积形成 乡村聚落最根本的环境条件应该是() 地质灾害少 B.土地C.河湖密度大 D.旅游资源丰富读某地等高线地形图(图K14-5 ,单位：米) ,完成～10题。 影响铁路线弯曲的主导因素是() 避开河谷 B.避开山脊联系居民点 D.避开断层 10.图中居民点的分布特点是() 沿河分布 ②沿交通线分布 ③沿断层线分布聚落的规模与地形有关 B.③④ C.①④ D.②③ 我国某史前文明遗址某原始村落的平面复原示意图 ,请根据图中提供的相关信息 ,完成11～13题。 以下关于此原始聚落的评价 ,不合理的是() 此原始聚落已经有了原始的功能分区图中壕沟主要是出于防御需要而修建的图中居民区位于河流附近 ,容易受到河流洪灾的影响 ,所以布局在区域③处更为合理图中聚落是人类对自然环境长期适应的结果以下关于此原始聚落居民区布局的论述 ,()居民区选择修建在了与河流距离较近的阶地上 ,既可以减少河流洪涝灾害的影响 ,又可以满足居民对淡水的需求位于山前平原区 ,土壤肥沃深厚 ,便于开展农业位于河流周围 ,便于从河流中直接获取食物 ,例如各种鱼类以上说法均不合理随着人口的增加 ,图中区域②有可能开展成为聚落 ,其聚落形状可能是()念珠状 B.带状 C.网状 D.棋盘状二、非选择题图K14-7是我国某区域的等高线(单位：米)地形图。读图 ,答复以下问题。 甲村规模大于乙村的主要原因是什么? (2)假设沿BAC一线作剖面图 ,理论上B、C两侧哪边的河漫滩更宽些?试解释其原因。 3)下表示意该地区的土地利用构成情况 ,这种土地资源利用方式会对环境产生哪些影响? 土地利用类型 耕地 林地 草地 其他 所占比重(%) 60 18 16 6读我国某区域示意图(图K14-8) ,答复以下问题。 判断图示区域整体地形类型 ,并说出至少两种判断依据。(2)描述图中城市的分布特征 ,并简述成因。(3)说出乙处下游河段(图示范围内)地貌形成的主要内力和外力作用。(4)本区域素有蜀道难 ,难于上青天的说法 ,简述本地区进行交通建设的不利自然条件。 1.C 2.C [解析] 第1题 ,该城地处河口 ,位于两河交汇处 ,河流是城市最初形成的主要因素。第2题 ,由图中交通网络的逐步完善可得出答案。 4.B [解析] 此题组主要考查河流对城市分布的影响。第3题 ,b、c两地均位于河流干、支流交汇处 ,具有三个方向上的水运优势 ,有大量人流、物流在此集聚、中转 ,是城市选址的良好区位。选项C正确。第4题 ,b地位于河流干、支流交汇处 ,距河口较远 ,唯有武汉与之最相似。 6.A [解析] 第5题 ,新疆的地形特点是三山夹两盆 ,地形类型较多 ,修建铁路工程量大。第6题 ,新疆境内铁路建设遇到的主要障碍是沙漠戈壁广布 ,从新疆到青海的铁路建设主要障碍是高寒缺氧。 8.B [解析] 该谷地所处的喜马拉雅山区是由印度洋板块与亚欧板块碰撞挤压形成的 ,由于地壳隆起抬C 10.A [解析] 此题主要考查影响交通线走向的主导性因素。图中没有任何信息可以说明该区域有断层;聚落的分布规模虽与地形有关系 ,但此图中聚落主要是沿河流和交通线分布 ,与河流有关。 [ 从图中可以看出 ,此聚落已经有了简单的功能分区 ,即已经有了简单的生活区、祭