模块三 内外圆锥面的《车工工艺与技能训练》.pptVIP

无论怎样调整小滑板，工件的外圆锥总是中间凹下，而内圆锥中间凸起，即圆锥母线不直，如图3.10所示。 这就是因为车刀刀尖没有严格对准中心造成的误差。 因此，车锥面时一定要将车刀严格对准中心才能避免双曲线误差的产生。 5．圆锥表面双曲线误差。 图3.10 圆锥表面的双曲线误差 （五）外圆锥的车削方法 1．转动小拖板法。 （1）转动小滑板法车外圆锥面的方法。 ① 车刀的安装。 ② 确定小滑板转动角度。 ③ 转动小滑板。 ④ 小滑板转动的方向。 偏移尾座法适用于加工锥度小，锥形部分较长的工件。 采用偏移尾座法车外圆锥面，须将工件装卡在两顶尖之间，把尾座上滑板向里（用于车外圆锥面）或者向外（用于车倒外圆锥面）横向移动一端距离S后，使工件回转轴线与车床主轴轴线相交一个角度，并使其大小等于圆锥半角?/2。 由于床鞍进给是沿平行于主轴轴线移动的，当尾座横向移动一端距离S后，工件就车成了一个圆锥体，如图3.12所示。 2．偏移尾座法。 图3.12 偏移尾座车圆锥 （1）偏移尾座法车外圆锥的特点。 ① 适宜加工锥度小、锥体较长的工件。 ② 采用了纵向自动进给，能保证表面质量。 ③ 顶尖和中心孔接触不良。 ④ 不能加工整锥体。 （2）注意事项。 ① 粗、精车时，切削深度和进给量不能过大，否则影响锥面质量。 ② 注意两顶尖间松紧，以防工件飞出伤人。 ③ 若工件数量较多，其长度和中心孔的深浅、大小必须一致，否则加工出的工件锥度不一致。 宽刃刀车外圆锥面，实质上也属于成形法车削，即用成形刀具对工件进行加工。 它是在车刀安装后，使主切削刃与主轴轴线的夹角等于工件的圆锥半角?/2，采用横向进给的方法加工出外圆锥面，如图3.13（a）所示。 3．宽刃刀车削法。 图3.13 宽刃刀车圆锥 宽刃刀车削外圆锥面时，切削刃必须平直，刃倾角应为0°。 车床及车刀必须具有很好的刚性，切削速度宜低些，否则容易引起振动。 宽刃刀车削法主要适用于较短外圆锥面的精车工序。 当工件圆锥面长度大于切削刃长度时，一般采用接刀法车削，如图3.13（b）所示。工件伸出长度尽可能短些。宽刃刀的装夹与45°端面车刀的装夹相似，必须与锥体的锥面角度相同，在装夹时可用样板找正，如图3.14（a）所示，或用万能角度尺，如图3.14（b）所示。 图3.13 宽刃刀车圆锥 图3.14 宽刃刀角度的检查 模块三内外圆锥面的车削 课题一 车削外圆锥 课题二 车削内圆锥 课题一车削外圆锥 （一）圆锥的特点及应用 在机床和工具中，圆锥面的结合可传递很大的扭矩，且具有结合同轴度高、定心精度高、无间隙配合等特点。 常用的标准圆锥有莫氏圆锥和米制圆锥两种。 （二）标准圆锥的应用 1．莫氏圆锥。 莫氏圆锥按尺寸由小到大有0、1、2、3、4、5、6七个号码。当号码不同时，圆锥角和尺寸都不同。 米制圆锥有4、6、80、100、120、160、200七个号码。它的号码是指大端直径，锥度固定不变。 2．米制圆锥。 （三）圆锥各部分名称及计算 1．圆锥的各部分名称（见图3.2） D?—最大圆锥直径，mm； d?—最小圆锥直径，mm； a?—圆锥角，°； ?/2?—圆锥半角，车床车削时实际转的度数； L?—圆锥长度，mm； C?—锥度； M?—斜度； 锥度：圆锥体的大、小直径之差与圆锥长度之比称为锥度。 斜度：圆锥体的大、小直径之差的一半与圆锥长度之比称为斜度。 图3.2 圆锥的各部分名称 （四）圆锥工件的测量 1．用万能角度尺测量锥体。 万能角度尺又叫量角器，其结构如图3.3所示。 其测量范围为0°～320°，精度为2′。刻线原理与游标卡尺相同。 在2′精度的万能角度尺上，主尺每格1°，游标在29°内分成30格，每格为58′，主副尺每格差1°?58′=2′。 读数方法：先从副尺（游标）零线上读出所指主尺的度数，再加上游标尺上刻度与主尺重合格数乘2′即为工件的角度。 万能角度尺的读数方法与游标卡尺相似，即先读主尺上的整数，然后在游标上读出分的数值，两者相加为被测角度数值。 图3.4所示的数值为10°50′。 图3.3 万能角度尺 1—主尺 2—角尺 3—游标 4—制动器 5—基尺 6—直尺 7—卡块 8—捏手 9—小齿轮 10—伞形齿 图3.4 万能角度尺读数示例 工件锥角精度要求不太高，而批量又较大的圆锥工件和角度零件，可应用样板测量，图3.5所示为测量圆锥坯的角度。 2．用样板测量圆锥工件。 图3.5 用样板测量圆锥齿轮坯的角度 用圆