地下室施工施工方案.docxVIP

地下室施工 地下室按总平面图布置原则、划分批次和基础施工的先后顺序组织施工，各批次和区域进行转换交叉施工；具体见分阶段平面布置图； 在车库其它分区结构基本施工完毕后，再进行临时通道位置的结构施工。 1、 施工准备 进行原材料的检验，各种原材料必须符合规定标准，备足材料， 并妥善保管，按品种、规格分别堆放，注意防止骨料中掺混泥土等污物。 将需用的工具、机械、设备配齐全，并经检修试验后备用。 进行防水砼的试配工作，试验室可根据设计抗渗标号，提高 0.2N/mm2 进行试配，在此基础上选定施工配合比。 做好基坑排水和降低地下水位的工作，要防止地面水流入基坑，要保持地下水位在施工底面最低标高以下不小于 30cm。以避免在带水或带泥浆的情况下，施工防水砼的结构。 按总平面布置和施工总体部署，分段、分区域施工，给管理人员和作业人员做好交底工作，严格按区域进行施工。 提前做好砼的组织计划，确保浇筑砼的连续性。 2、模板工程 地下室阶段的模板按地下室需用模板总量的 1/2 采购，当局部不能拆除或需加固时，随之增加模板量。 采用木夹板作墙身木模板，模板应平整，且拼缝严密不漏浆， 并应有足够的刚度、强度。 模板构造应牢固稳定，可承受砼拌合物的侧压力和施工荷载， 且应装拆方便。地下室模板加固全部使用一次性防水对拉丝杆。 防水对拉丝杆作法：止水环与对拉丝杆应满焊严密，两端止水环与两侧模板之间应加垫木，拆模后除去垫木，沿止水环平面将螺栓割掉，凹坑以膨胀水泥砂浆封堵。 模板拆除 由于对防水砼的养护要求较严，因此墙体不拆模养护。拆模时防水砼的强度必须超过设计强度等级的 70％，砼中心温度与环境温度之差，不得超过 25℃，以防砼表面产生裂缝。拆模后该回填土的地 方应立即回填土。 3、钢筋工程 钢筋相互间应绑扎牢固，以防浇捣砼时，因碰撞、振动使绑扣松动，钢筋移位，造成露筋。 绑扎钢筋时，应按设计规定留足保护层，不得有负误差。留设保护层，应以与结构砼强度等级相同的细石砼或水泥砂浆制成垫块， 严格控制主筋净保护层，严禁以钢筋垫钢筋，或将钢筋用铁钉、铅丝直接固定在模板上。 钢筋及铅丝均不得接触模板，若采用铁马凳架设钢筋时，在不能取掉情况下，应在铁马凳上加焊止水环，防止水沿铁马凳渗入砼结构。 当钢筋排列稠密，以致影响砼正常浇筑时，可同设计人员协商，采取措施，以保证砼的浇筑质量。 4、砼工程 浇筑前，应清除模板内的积水、木屑、铅丝、铁钉等杂物，并用水湿润模板。使用钢模应保持其表面清洁无浮浆。 为保证砼浇灌时不产生离析，砼由高处自由倾落，其落距不应超过 2m，如高度超过 3m，必须要沿串筒或溜槽下落。在结构中若有密集管群，以及预埋件或钢筋稠密之处，不易使砼浇捣密实时，应改用相同强度等级和抗渗标号的细石砼进行浇筑，以保证质量。 砼采用机械振捣，以保证砼密实。用插入式振捣，插入要迅速， 拔出要缓慢，振动到表面泛浆无气泡为止。插点间距应不大于 30cm， 严防漏振。结构断面较小，钢筋密集的部位严格按分层浇灌、分层振捣的原则操作。振捣和铺灰应选择对称的位置开始，以防止模板走动。浇灌到面层时必须将砼表面找平，并抹压坚实平整。 砼的养护：常温砼浇灌完成后 4－6h 内必须覆盖浇水养护，每天派专人浇水让砼保持湿润状态，养护时间不少于 28d，墙体浇灌 3d 后将侧模撬松，宜在侧模与砼表面缝隙中浇水，以保持湿润。 5、人防工程（如涉及） 对人防工程，各单位作业交叉，故需密切配合，才能确保施工进度。 墙板模板 人防车库底板与墙壁止水钢板以上部位墙板采用模板拼装，模 板竖肋采用 50×100mm 的楞木，横肋采用双根 φ48 钢管，竖肋间距600mm，横肋间距450mm。对拉螺栓间距：水平间距600mm，竖向间距 450mm。人防部分全部采用 14 圆钢制成止水螺杆对拉螺栓，止水片厚 5mm，正方形，边长为 80mm，止水片中部打眼，与对拉螺栓双面焊牢。 1/2墙厚 墙厚 1/2墙厚 200 200 迎水面 3厚钢板止水带 500 墙体施工缝出止水带作法 外墙模的安装 外墙模板支设如下图所示：对于外墙有防水要求的对拉螺栓中间必须焊接（满焊）止水片，大小如图。并在两端限位钢筋外侧设置两个小木方块，在拆除模板后将木块剔除，然后割断对拉螺栓多余伸出部分，用稠度小、高标号的水泥砂浆填补平。 安全防护蓬 安全防护蓬 安全防护钢管架 墙 厚 墙 厚 80～100 0 0 1 ～ 0 0 垫 木 ?12～16 止水板 拆模后在此割断 用水泥砂浆补平 8 外墙止水对拉螺栓大样 因人防预留、预埋较多，大量模板需随预留洞口开口，故在二标段施工时，人防部分防护门框及预留管洞的模板全部一次性投入。 人防车库钢筋 人防车库门框上下、四角、洞口周边需按设计和图集进行加固， 可参见下图： 除洞口加固外，所有穿墙套管均为