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第三章 起动系统 3.3  典型起动机的工作过程 常见减速起动机有三种类型：平行轴外啮合式减速起动机、内啮合式减速起动机和行星齿轮减速式起动机。 第1页/共17页 第一页，编辑于星期三：七点 二十二分。 第三章 起动系统 3.3  典型起动机的工作过程 以减速式平行轴外啮合式减速起动机为例讲解 1、构造 第2页/共17页 第二页，编辑于星期三：七点 二十二分。 第三章 起动系统 3.3  典型起动机的工作过程 构造特点：电磁开关的活动铁芯与驱动齿轮同轴，起动时活动铁芯直接推动驱动齿轮与飞轮齿圈啮合，不用拨叉。 减速装置设有三个齿轮，即电枢轴齿轮、中间齿轮（或称惰性轮）及减速齿轮。平行轴外啮合式起动机的减速齿轮啮合关系 电枢轴齿轮利用内键齿压装在电枢轴一端。中间齿轮用滚柱轴承支撑在中间轴上。滚柱式单向离合器设置在减速齿轮内毂，其内毂制成楔形空腔，传动导管装入时，将空腔分割成5个楔形腔室，腔室内放置滚柱和弹簧。平时在弹簧张力作用下，滚柱滚向楔形腔室窄端，传递动力时，由滚柱将传动导管和传动齿轮卡紧成一体。离合器的工作原理和常规起动机中的滚柱式单向离合器相同，此处不再重复。 驱动齿轮与电磁开关活动铁芯同轴，起动时活动铁芯直接推动驱动齿轮与发动机飞轮啮合。 第3页/共17页 第三页，编辑于星期三：七点 二十二分。 第三章 起动系统 3.3  典型起动机的工作过程 1、 2、工作过程（见课本） （1）起动机不工作时 （2）起动时 （3）起动后 3、特点：增大了起动转矩，提高起动性能，减少蓄电池损耗，因而可以采用小型、高速、低转矩的电动机，使其体积小，质量减轻。 第4页/共17页 第四页，编辑于星期三：七点 二十二分。 第三章 起动系统 3.3  典型起动机的工作过程 永磁式起动机 1、构造 永磁式起动机利用永久磁铁做磁极，取代了励磁绕组和铁芯。电枢轴前端装有行星齿轮减速器。 第5页/共17页 第五页，编辑于星期三：七点 二十二分。 第三章 起动系统 3.3  典型起动机的工作过程 2、工作过程 工作过程与普通起动机相似，不同处：当起动机工作时，驱动齿轮带动行星齿轮转动，由于内齿圈固定不动，所以行星齿轮开始自传，同时在内圈公转，从而通过其轴带动行星齿轮架转动，把动力传给输出轴。 第6页/共17页 第六页，编辑于星期三：七点 二十二分。 第三章 起动系统 3.3  典型起动机的工作过程 行星齿轮减速装置中设有三个行星齿轮，一个太阳轮（电枢轴齿轮）及一个固定的内齿圈。其啮合关系如图2－31所示 内齿圈固定不动，行星齿轮支架是一个具有一定厚度的圆盘，圆盘和驱动齿轮轴制成一体，驱动齿轮轴与滚柱式单向离合器主动部分键连接，单向离合器外壳与驱动齿轮制成一体。三个行星齿轮连同齿轮轴一起安装在圆盘上，行星齿轮边在其轴上自转，边绕太阳轮公转。动力从行星齿轮支架传至单向离合器驱动齿轮。 第7页/共17页 第七页，编辑于星期三：七点 二十二分。 第三章 起动系统 3.3  典型起动机的工作过程 第8页/共17页 第八页，编辑于星期三：七点 二十二分。 第三章 起动系统 3.3  典型起动机的工作过程 3、特点：结构简单、体积小、质量轻等优点，适合安装于空间较小的车辆上，因为电枢轴前端装有行星齿轮减速器，使其具有较大的传动比，大大提高速出转矩，因而可采用小功率的电动机。 第9页/共17页 第九页，编辑于星期三：七点 二十二分。 第三章 起动系统 3.3  典型起动机的工作过程 电枢移动式起动机 1、结构 1)驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合方式：点火开关接通起动档时，电枢轴可作轴向移动，使装于其轴端的驱动齿轮和它一起移动与飞轮齿圈啮合。在起动机不工作时，电枢轴在回位弹簧的作用下与磁极错开一定的距离 第10页/共17页 第十页，编辑于星期三：七点 二十二分。 第三章 起动系统 3.3  典型起动机的工作过程 2)驱动齿轮固定在电枢轴端，它可随电枢轴一起作轴向移动，实现与飞轮齿圈啮合。 3)磁场绕组由一个主磁场绕组、和两个辅助绕级组成，主磁场绕组7的作用同普通起动机的磁场绕组，两个辅助绕组中之一绕组5与电动机并联，用它所产生电磁吸力吸引电枢移动，和保持电枢在移动位置；另一个的辅助绕组6与电枢绕组串联，主要用于吸引电枢移动。 第11页/共17页 第十一页，编辑于星期三：七点 二十二分。 第三章 起动系统 3.3  典型起动机的工作过程 2、工作原理 （1）起动机不工作时 在回位弹簧作用下，电枢铁芯与磁极错开一定距离，使驱动齿轮与飞轮齿圈脱离接合。（图a） 第12页/共17页 第十二页，编辑于星期三：七点 二十二分。 第三章 起动系统 3.3  典型起动机的工作过程 （2）起动