工作总结：2021年个人工作总结(3).docVIP

工作总结 2021年个人工作总结 2021年个人工作总结 本人徐海军；自2021年7月入路以来，先后担任过连结员，调车长等职务，现任广州东站调车长。在 XX年的工作中我能牢固树立“平安第一”的思想，爱岗敬业，努力学习技术业务知识，不断提升自身的业务 知识。在工作中任劳任怨，兢兢业业，积极发挥班组长模范带头作用；在作业中以身作则，严格要求自己 和本班组成员按标准化，带着本班组人员平安，正确及时完成上级布置各项任务，确保本班组实现连续xx年 无调车事故，无调车严重苗头发生的优异成绩。得到上级领导的好评。现将个人技术总结如下； 一；学习新技术，紧跟开展步伐。 近年来，铁路实现了跨越式开展，高速动车组的全面实施，列调系统、车机联控系统、分散自律调度 集中ctc系统，高速铁路及gsm-r的应用，都充分说明铁路高速开展，作为一名调车长，深感调车工作在 铁路运输生产中的重要性，只有认真学习，不断充实自我，才能适应现代中国铁路现代化开展的需要。我在 工作之余，认真学习车务各项业务技能，认真学习行车各种规章制度，不断提高自身业务素质。 二；开好班前预想会，在每批作业传达后，要组织组内人员进行平安预想，明确方案内容，人员分工 ，重点确定防溜人员。对本批方案的关键点、考前须知、可能存在的平安隐患，加以明确，做到事事有预想 ，钩钩有方案，保证每一位参与作业人员都心中有数。确保调车平安。 三；生产与实践相结合。 调车工作是铁路运输生产的重要组成局部，是实现列车运行图、列车编组方案，加速车辆周转，质量良好完成运输生产的重要环节。随着广深线列车密度增加，调车作业的干扰会越来越大，因此在作业中严把以下几个关键点，确保调车平安 一是方案关；认真布置调车作业方案，让每个参与作业的人员心中有数。 二是进路关；在作业中认真执行调车联控，推进车辆时认真确认调车进路。 三是防溜关；加强作业中防溜措施的采取和作业后防溜措施的检查。 四是速度关；在作业中严格控制速度，确保每勾车的连挂平安。 四；t99〔t100）次。上海--九龙。在广州东站要进行途中摘挂作业，特别是t99〔t100）次乘坐的是港澳同胞、国际友人。一旦出现任何问题，哪怕是一点点小问题，不仅会给车站抹黑，也会影响整个中国铁路在国际友人心目中的形象。因此，要求广州东站调动t99〔t100）次时，严格要求，做到一点不差，差一点也不行。在作业前，首先检查组内人员的思想动态、精神面貌、以良好的战斗状态投入到作业中去。在作业中严格执行钩钩调车联控，严把进路关、速度关、在距离乘坐旅客的车辆三车处一度停车，严格控制速度以不超过3km/h的速度，以“无声勾”的标准挂车。确保t99(t100)次百分百的绝对平安。 五；调动25t型客车的最大特点是；它不是一般的普通车钩，而是密接式车钩，俗称“尖钩”。 在调动25t型密接式车钩时，首先要认真核对方案与站调室黑板上的车号标记是否正确，特别是调动25t型车辆的过渡车〔车辆一端是普通车钩、一端是密接式车钩）一定要搞清密接式车钩在车辆的哪一端，调动25t型密接式车钩时离存车三车时，钩钩要一度停车，做到两人同时确认车钩的钩型是否一样，车钩插销是否在手柄处，而且调动25t型密接式车钩摘车和挂车时，一定要在线路直线处作业，认真确认连挂 车辆的车钩上下，左右是否一致。以确保调动25t型车辆的作业平安。 以上是我担任调车工作XX年来的总结，在今后的工作中，我将加强业务学习，探索更好的工作方法，并不断运用和推广。起到作为一名调车长的作用，为铁路的开展发挥自己应有的作用。 关键词：2021年个人工作总结 关键词：工作总结 编号：137457 工作总结 2021年个人工作总结 2021年个人工作总结 XX年快要接近尾声了，回首这一年的工作，有硕果累累的喜悦，工作当中的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅。时光过得飞快，不知不觉中充满希望的XX即将临近。 XX年我工作总结如下： 1、自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法。一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。 2、注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地完成任务。另一方面问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在上级领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸清了工作中的根本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。 3、爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇挑重担，在本职岗位上发挥出应有的作用 4、为了放电技术有一个新台阶，上级领导特意安排时间出去培训，培训当中从而了解到自己处于哪一阶段，还有多少要学，同时也给自己有了一个学习的方向，为今后的工作奠定根底。 5、经过培训，同时自己去看书，不断研究，立刻运用到了实践当中，得到了显著效果，工作效率提高了。 XX年主要经验和收获： 在这一年的工作中