管子的安装与检验.pptxVIP

船舶管路的安装与检验;一、管路的安装方法 ;（二）分段预装法; 1.分段预装流程 确定分段状态（船体结构是否报检；分段所在位置是否有电、气；起重设备能否到达）→图纸领用（相关分段安装图.零件图.托盘表）→备料（准备预装所需要的支架，垫片.螺丝.管卡、舾装件等）→领料（到管业中心领管子，到集配中心领取阀附件、舾装件等）→安装（安装.焊接.打磨）→项目报检（经主管检查后，填写内检单交品保部门内检，合格后由品保部门交船东外检）→内检单存档（分段预装结束） ; 2.分段预装的质量标准 管子在分段预装过程中，必须严格按照下例标准进行。 2.1 严格按照开孔坐标或工艺要求进行开孔，需要用圆弧割刀开孔，并打磨光滑；严禁任意开孔，开错孔及时报告相关主管，并按照相关工艺要求进行补板并进行探伤；穿过船体结构及重要部位时，必须按照船厂工艺要求加强处理。;按规范补孔;3. 按图施工。不得随意改变管路、设备的布置及走向，有修改及不便安装的地方，需要及时通知工艺组或者相关主管解决。 4. 支架不得安装在船体的外板及相关特殊重要部位，需安装在船体平面结构上，需要加装复板。船体结构球扁钢球头不允许安装支架、舾装件等。 5. 现场修改、现配的管子，需要拆下到车间处理，报内检员内检合格后再外出处理回装。严禁破坏管子表面处理后安装。严禁现场现配安装。（如下图所示） ;严禁现场现配安装;镀锌层破坏;6. 保持管子内壁的清洁，加强液压管、滑油管保护工作。做到绝对100﹪密闭封堵，按照管子安装的顺序拆除封头进行安装，安装一根拆卸一根。安装结束后，及时进行封堵。必要时需要加垫片进行密封。封堵的材料为统一的圆板，用螺丝紧固或点焊。7. 分段油漆之前阀件原则上不安装，托盘内的阀件集中放在集配，中组阶段或上船台后集中领用；对确实需要安装的阀附件要进行有效的保护，（如货舱区遥控蝶阀等）用三防布包扎保护，防止油漆喷到阀附件上。（参照2008.5.4.造船事业二部关于设备保护的实施细则）;对于在分段上不能安装的合拢件，需要集中堆放，待上船台合拢后再安装。严禁随意点焊在分段船???结构上。确实需要带在分段上的合拢件，需要用螺丝紧固。分段吊装前，需有专人检查固定情况，防止吊装时坠落。 严禁在分段上乱开孔放水。尤其上建分段、机舱分段需要重点注意，有积水时，可以使用自制简易喷射泵进行排水 。 船体结构未报检的分段，不得提前施工。特殊情况需主管批准方可施工。 严格遵守厂内各项质量管理规定，严格遵循“三级检验制度”，做好自纠自查工作。;12：当天安装不完的管子，附件等，需要收拾整齐；酸洗管，需堆放到雨淋不到的地方，并且用塑料塞子或用油布盖住。;（三）单元组装法 ; 方法,把原来大量现场安装工作移到内场进行,船内安装工作只是各单元的定位和合拢。单元中包括的机械设备,管系附件等 愈多,单元的容量也就愈大,从现场安装移至内场安装的工作量也愈多,它的优越性也愈显著。;主机前管束单元的吊装; 三：中组预装流程 确定分段油漆交验状态（预装通风管、有色金属管等）→图纸领用（相关区域各工种安装图.零件图.托盘表）→分段翻身定位（到仓库检查设备到货情况，模块部清点模块单元、阀件并进行交接）→设备、模块单元吊装→安装（机、管、电、舾装、通风、内装）→项目报检（管系安装、密性内外检；舱室附件完整性内外检等；中组预装结束）。;四：中组注意事项 中组预装阶段，是船台、船坞工作前移的预装阶段。多工种交叉作业，设备较多，施工量较大，应重点注意以下几个方面 。 1：设备保护工作 加强设备保护的定期巡查工作，分清设备保护的方式（普通、刚性等），设备、阀件谁领用、安装，谁负责保护。发现问题及时改正。管道、电器施工后，需及时把设备保护物复位；严禁站在设备上施工；设备上不允许摆放材料、工具；贵重设备需要进行有效的刚性保护，如驾控台、集控台等；设备吊装，需专职起重工吊装。（如下图） ;驾驶室的驾控台刚性保护; 2：中组状态完整性 各工种相互协调，预舾装需要尽量完整，以保证油漆的完整性；严格遵守PSPC的各项管理规定，不得随意破坏油漆。上建需达到上三层内装插板状态；机舱有条件施工的舱室、系统密性完成，设备定位、通风、舾装件的完整；货舱区管系试压及安装完整；严格落实、跟踪计划的执行情况，确保生产的有序进行。; 预舾装安全生产 分段及中组预装过程中，保证生产的同时，必须严格遵守以下安全生产规则 1：所有施工人员，必须经过“三级”安全教育才可以上岗；特种作业人员必须持证上岗。 2:坚持“安全日报表”及晨会制度，确保本班组在施工现场实现安全生产全程监控。各施工班组每天上午上班前10分钟开班前会，加强员工的安全、技能等各方面的教育，并建好相关台帐工作。 3：