燃机气体燃料启动过程泄漏试验过程参照.pdfVIP

燃机启动过程气体燃料泄漏试验过程分析 燃机速比阀 VSR 及控制阀 VGC 是控制燃机气体燃料的两个重要的设 备。速比阀和控制阀虽然类似，但功能不同，控制阀为燃烧室提供适当流量 的燃料，其伺服机构受 MARKV 控制，其开度的大小对应于燃机的转速或负 荷。速比阀具有两个功能，第一个功能是在燃机正常停机或者紧急停机时， 作为关断阀切断燃料；另一个功能是在燃机启动及运行状态下，调节维持控 制阀前的压力，使控制阀有良好的调节范围。 速比阀及控制阀的功能决定了其重要性，所以此两阀调节特性稳定与否 及关闭严密性如何，决定着燃机运行稳定性及安全性。为了确保两阀的严密 性，确保燃机设备安全，所以在程序设计上每次燃机启动及停机过程都要进 行泄漏试验（严密性试验）。启动过程中如速比阀或控制阀严密性合格燃机 方能正常点火升速，如泄漏试验不合格，就会导致燃机主保护跳闸。停机过 程中进行泄漏试验是保证启动的条件，如试验不合格，必须进行处理后才能 进行启动，我厂没有进行停机泄漏试验。 在此进行启动过程的泄露试验分析： 发出燃机启动指令后，主控程序 L4 带电，燃机转速达到 14HT 后， L3G