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第十三章 带传动与链传动 通过中间挠性件传递两轴间的运动或动力。 13-1 带传动的类型和应用 带传动的组成 主动轮1； 从动轮2； 环形带3——中间挠性件 。 工作原理——靠摩擦传动。 带的分类 平带——精度要求不高；如：用于传送。 V带（三角带）——摩擦力大，传力大，常用于动力传动。 多楔带——同时具有平带和V带的特点。 同步带——精度高，靠啮合传动；常用于精密传动。 圆型带——传力小，常用于录音机、缝纫机等仪器和家用机电中。 带传动的几何参数 中心距 包角 带轮直径d1, d2 带长 带的张紧 调整中心距 加装张紧轮 带传动的优点 适于大中心距传动 具有良好的弹性，可缓冲、吸振，传动平稳 过载打滑，可防止其它零件破坏 结构简单，成本低 带传动的缺点 外廓尺寸大 需张紧装置 由于带的弹性滑动，不能保证定传动比 带的寿命短 传动效率较低 应用范围: 带的工作速度： 一般为 ： 5 m／s～25 m／s。 传动比： ； 一般在2～4。 传动效率：0.94～0.96。 在多级传动系统中，一般放在高速级。 13-2 带传动的受力分析 静止时：预拉力或初拉力F0 运动时：紧边、松边 紧边拉力增到F1 松边拉力减小到F2 有效拉力 设环形带的总长不变，则紧边拉力的增加应等于松边拉力的减小,F1- F0= F0- F2 F0=0.5( F1+ F2 ) 紧边拉力与松边拉力之差为有效拉力 F= F1- F2 所传递的功率 KW 打滑 若带传动所要求传递的圆周力超过带与带轮间的极限摩擦力时，带在带轮上将发生显著滑动，即为打滑 打滑产生的原因---过载 打滑本身就是一种失效 打滑的后果---带的磨损加剧，传动效率降低，以致失效 极限状态时：有效拉力与带的参数之间的关系 微元分析 由二个方向的受力平衡 欧拉公式 柔韧体摩擦的基本公式 最大有效拉力 大小:极限状态下的紧边与松边拉力之差 与有效拉力的区别 工作状态处于极限状态 再增加载荷将发生打滑 是带传动在相应条件下的最大工作能力 最大有效圆周力的影响因素 预拉力 摩擦系数 带轮包角 V带与平带相比的优点 能够传递更大的功率 同样的带压在带轮上的压力Q，可以得到较大的正压力 摩擦力为 f′为当量摩擦系数 13-3 带的应力分析 1.拉应力 紧边 松边 2 离心应力 离心拉力是由于在圆弧段的圆周运动引起，但是在全带长上起作用 3 弯曲应力 弯曲变形引起 两个带轮大小不同，弯曲应力也不同 带上的应力分布情况 最大应力的位置:紧边与小带轮的接触处 13-4 带传动的弹性滑动和传动比 带的弹性滑动现象 F1F2,两边变形不同 带上某点的拉力在运动过程中不断变化 产生的后果 v小带轮v带v大带轮 传动比不准确 弹性滑动与打滑的区别 原因不同 弹性滑动不可避免 用滑动率度量弹性滑动的大小 13-5 V带传动的计算 一.V带的规格 带的结构 抗拉层（承载层）：化纤或棉织物 帘布 线绳 顶胶、底胶 包布 节线、节面 节线：带在垂直于其底边弯曲时，带中任意一条长度不变的线 节面：由全部节线构成的面 节宽：节面的宽度 普通V带的标准 楔角为40°。 型号 ：七种型号Y,Z,A,B,C,D,E 基准直径：带轮上与所配用带的节宽相对应的直径d 基准长度：在规定的张紧力下，位于带轮基准直径上的周线长度Ld