29.电话闭塞法课件.pptxVIP

电话闭塞法电话闭塞法电话闭塞法 电话闭塞法是正线信号系统联锁功能故障时的行车组织应急方法，是靠人工控制行车间隔的代用闭塞法。电话闭塞法的启用及停用由值班主任决定，但由行车调度员向车站、司机等发布相关的调度命令。电话闭塞的闭塞区间为相同运行方向两架或多架相邻出站信号机间的区域，列车以路票作为占用闭塞区间的凭证，一个闭塞区间只允许一列车占用，闭塞区间内列车采用URM模式驾驶。全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站；单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、相邻车站及其他受影响车站均为闭塞车站。电话闭塞法电话闭塞法地铁常用的电话闭塞法为“一站一区间”或“两站两区间”。“一站一区间”的闭塞区间为：相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；“两站两区间”的闭塞区间为：相同运行方向三架相邻出站信号机间的区域，如图所示. 一站一区间示意图 两站两区间示意图一站一区间：A站a信号机至B站b信号机、B站b信号机至C站c信号机各为一个闭塞分区。两站两区间：A站a信号机至C站c信号机、B站b信号机至D站d信号机各为一个闭塞分区。电话闭塞法办理作业的主要程序和要求 （1）发生联锁故障且无法判断列车位置时，行车调度员第一时间要求故障区域内各次列车停车待令；（2）由值班主任决定是否启用电话闭塞法；通知非故障区域列车在车站停站时间延长，两端始发站晚发；（3）值班主任决定受故障影响的区段启用电话闭塞法后，行车调度员向准备启用电话闭塞法的相关车站发布做好电话闭塞法准备的通知；（4）行车调度员逐一与各次司机共同确认故障区域内的列车位置；电话闭塞法办理作业的主要程序和要求（5）核对无误后，行车调度员与准备启用电话闭塞法的各车站核对故障区域内各次列车的位置，须逐车与相关车站核对；遇区间有车时还须与两端站核对，并要求列车运行前方站复诵；（6）若列车因联锁故障停在区间及辅助线时：列车运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时，列车凭行车调度员命令运行至车站；列车运行前方进路有道岔或者列车压在道岔上时，车站人员需现场确认道岔位置正确后加锁道岔，人员出清后向行车调度员汇报“××站上/下行至××站上/下行进路准备好了”，由行车调度员指挥列车运行到前方站。（7）行车调度员向准备启用电话闭塞法的车站、各次列车司机发布执行电话闭塞法的命令，同时需通知各次列车进入电话闭塞法区域采用URM模式驾驶，驶出电话闭塞法区域恢复正常信号行车；（8）若车站申请下线路人工准备进路（或钩锁道岔）时，行车调度员应认真核对该区间无人车冲突后，方可同意； 电话闭塞法办理作业的主要程序和要求 （9）执行电话闭塞法；(当行车调度员发布××站-××站上/下行正线采用电话闭塞法组织行车的命令后，视为该区域内的行车指挥权交由车站负责。）①接车站接车线路空闲、进路准备妥当，收到发车站闭塞请求后，方可同意闭塞；②发车站须查明闭塞区间空闲、取得接车站同意接车的电话记录号码后，发车进路准备妥当方可填发路票；③车站确认路票填写无误后加盖行车专用章，与司机核对交接并向司机显示发车手信号；④司机接到路票核对无误后方可关门，凭车站的发车手信号动车。接车站值班站长（或指定胜任人员）在列车到达后及时收回路票，在路票正面对角划“×”以示注销，按规定保管。司机不能将路票带进折返区域。电话闭塞法办理作业的主要程序和要求 （10）取消电话闭塞组织行车；①值班主任及行车调度员在收到维修调度员信号设备恢复的通知后，行车调度员应结合设备的现象确认故障已恢复；②发布取消电话闭塞法命令时，行车调度员应先向车站发布，再向司机发布。电话闭塞法办理作业的主要程序和要求电话闭塞法发车作业程序 程序作业标准值班站长值班员一、请求闭塞1.根据《行车日志》、调度命令确认区间线路空闲（第一趟列车与行车调度员，接车站共同确认）2.向前方站。请求闭塞：“XX次请求闭塞”二、准备发车进路3.布置值班员：“准备XX次X道（上/下行线）发车进路”4.复诵“准备XX次X道（上/下行线）发车进路”6.听取汇报，复诵“XX站XX次XX道（上/下行线）发车进路好了，线路出清”5．将进路上的道岔及防护道岔开通正确位置并加锁。经确认正确后，向值班站长报告“XX次XX道（上/下行线）发车进路好了，线路出清”三、办理闭塞7.复诵接车站发出的电话记录。“电话记录XX号，XX分同意XX次闭塞”8.填写《行车日志》9.布置行车值班员填写路票10.根据值班站长命令填写路票，并向值班站长复诵11.指示行车值班员向列车驾驶员交付路票后显示发车信号12.向列车驾驶员交付路票后，确认乘客上下完毕，列车车门关闭后向列车驾驶员显示发车信号四、列车出发14.复诵“XX次出发”，填写《行车日志》13．列车出清站台区后，向车控室报“XX次出发”15.列车出发后，向前方站（接车站）{行车调度员}报点，“XX次X