云南——从中国边疆迈向物流中心.pdfVIP

文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . 1 云南发展物流业的背景 1.1 云南区位优势 云南位于中国大陆的西南角，面积 38 万平方公里，人口 4200 万，内与西 藏、四川、贵州、广西四省区相连，外与越南、老挝、缅甸三国交界，国境线长 达 4060 公里，其中：中缅段 1997 公里，中老段 710 公里，中越段 1353 公里。 云南与泰国、柬埔寨、孟加拉、印度等国相距都不远。从整个位置看，云南北依 广袤的亚洲大陆， 南连位于辽阔的太平洋和印度洋之间的东南亚半岛， 是亚洲大 陆腹地与东南亚、南亚次大陆连接的链环。从世界的海陆区位上看， 云南处于欧 亚大陆的东南部，是中国大陆向中南半岛和南亚次大陆的过渡带。金沙江、澜沧 江、元江、南盘江注入太平洋，怒江、独龙江和龙川江、大盈江流入印度洋，而 澜沧江流经六国，被称为 东方的多瑙河 。 云南对外开放面临两个巨大的市场：一个是拥有 10 个国家、约 5 亿人口、 充满活力的东南亚市场；另一个则是拥有 7 个国家、约 13 亿人口的南亚市场。 发挥云南陆上通道优势， 可以把这两个大市场与中国大市场结合在一起， 这样就 可以形成一个拥有 32 亿人口的巨大市场。除了中南半岛南端的新加坡、马来西 亚和泰国外，其他国家的平均经济发展水平均低于西南地区，中国电子、 机械等 较具竞争力的出口产品在这些国家具有广阔的市场前景。 1.2 云南物流发展机遇 云南现在发展物流简单概括有四大机遇。第一， 2005 年 12 月 11 日中国允许 外资物流企业进入内地市场，之后的一系列开放政策更加有利于云南利用外资。 同时，国外大型物流企业纷纷进入内地物流市场， 本土物流企业被推到国际竞争 的舞合上。 WTO 使物流行业市场化、法制化的进程加快，为现代物流业发展创 造了一个更加公平开放的市场环境。 第二， 中国和东盟自由贸易区的建立双边贸 易所形成的物流商机将推动物流需求进一步加大。 云南是中国参与湄公河次区域 合作的唯一省份， 云南要利用建立中国－东盟自由贸易区和湄公河次区域合作的 机会，率先实现云南市场与湄公河次区域和东盟市场的对接。第三，随着泛珠江 三角洲经济区概念的推出， 云南正式融入其中。 作为泛珠江三角经济圈中的一员， 云南更要积极参与泛珠三角经济圈的产业合作与提升， 泛珠三角经济圈实质性合 1文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 . 文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . 作的逐步推进， 必将为云南物流业的发展提供良好机遇。第四， 西部大开发战略 的实施将为云南省现代物流业的发展提供良好的政策机遇。 1.3 云南物流内在需求 随着云南经济结构与产业结构调整、 升级以及外向型经济和进出口贸易的不 断发展， 全省物流需求的规模不断扩大， 对社会物流服务水平的改善、 效率的提 高提出了更新更高的要求； 同时，全省目前已初步形成了围绕产地和销地的烟草、 花卉、无公害蔬菜、热带亚热带水果、野生均类等一皮规模化和产销组织体系， 使得通过提高物流效率降低物流成本